कैसे पहचानें कि रेडिएटर अच्छा है या ख़राब?

कार रेडिएटर फिन पतले, धात्विक घटक होते हैं जो रेडिएटर के सतह क्षेत्र को बढ़ाते हैं, जिससे हवा को गुजरने की अनुमति मिलती है और इंजन के कुशल शीतलन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

कार रेडिएटर की तरह, हवा क्रॉसफ्लो में ट्यूब से होकर गुजरती है। यह अंदर के तरल को ठंडा करने में सहायता करता है, और सामान्य ट्यूबों की तुलना में पंखों का लाभ यह है कि वे बाहर के तरल के साथ अधिक महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करते हैं। इसके अलावा, यह ट्यूब के अंदर और बाहर के बीच त्वरित ताप विनिमय की अनुमति देता है।

रेडिएटर फिन: फिन की गुणवत्ता हम नीचे दिए गए बिंदुओं से आंक सकते हैं: 1. फिन की मोटाई 2. फिन की ऊंचाई और 3. फिन की पिच और 4. फिन लूवर्स संख्या और कोण। सबसे पहले फिन की मोटाई विकिरण प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है, जितना मोटा उतना बेहतर, यात्री कारों के लिए आमतौर पर हम भारी शुल्क ट्रकों के लिए 0.8 मिमी और 1.0 मिमी मोटाई का उपयोग करते हैं, जबकि अन्य कारखाने यात्री कारों के लिए 0.7 और ट्रक रेडिएटर के लिए 0.8 का उपयोग कर सकते हैं। दूसरा पंख की ऊंचाई: अधिकांश स्थिति में, ट्यूबों के बीच कम दूरी गर्मी को अधिक कुशलता से प्रसारित करेगी, उदाहरण के लिए, 8 मिमी पर पंख की ऊंचाई पंख की ऊंचाई 9 मिमी से बेहतर होगी; 5 मिमी पर फिन की ऊंचाई 8 मिमी फिन की ऊंचाई से बेहतर होगी। दूसरी ओर, 9 मिमी पंख वाले रेडिएटर 8 मिमी से अधिक सामग्री बचाएंगे, और सामग्री लागत कम हो जाएगी। तीसरा फिन पिच: पिच जितनी छोटी होगी, प्रदर्शन बेहतर होगा क्योंकि फिन से अधिक गर्मी स्थानांतरित की जा सकती है, आमतौर पर अधिकांश कारखाने फिन पिच को 3.0 मिमी पर बनाते हैं, वाल्सेंस सभी फिन पिच को 2.7-2.8 मिमी पर बनाता है, जबकि ओई उत्पाद आमतौर पर अधिकांश रेडिएटर्स के लिए 2.5-2.6 मिमी पर बनाते हैं। अंत में फिन लाउव संख्या और कोण: आम तौर पर अधिक संख्या में लाउवर में बेहतर गर्मी हस्तांतरण क्षमता होगी और डिजाइन किए गए लाउवर का एक अच्छा कोण भी बहुत महत्वपूर्ण है और रेडिएटर से गर्मी को दूर करने के लिए, वाल्सेन्स के फिन को सबसे अधिक लाउवर के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि यह सबसे वैज्ञानिक स्थिति में लाउवर कोण भी हो सकता है।

रेडिएटर्स के लिए एल्यूमीनियम फ्लैट ओवल वेल्डेड ट्यूब (रेडिएटर ट्यूब) एक फ्लैट अंडाकार वेल्डेड ट्यूब मुख्य रूप से रेडिएटर ट्यूब के रूप में उपयोग की जाती है, रेडिएटर कूलिंग मॉड्यूल का सबसे महत्वपूर्ण घटक है, जिसमें सभी आवश्यक कनेक्शन और फास्टनिंग तत्वों के साथ रेडिएटर कोर और प्लास्टिक टैंक होते हैं।

रेडिएटर ट्यूब: आमतौर पर, एल्युमीनियम रेडिएटर एचएफ ट्यूब का उपयोग करते हैं। (उच्च आवृत्ति वेल्डेड ट्यूब)। इस ट्यूब सामग्री में 3 परतें शामिल हैं: 4343/3003/7072। रेडिएटर के अंदर जल शीतलक में रसायनों से होने वाले क्षरण को रोकने के लिए अंदर की 7072 परत बहुत महत्वपूर्ण है। एक अन्य प्रकार की ट्यूब है--एक्सट्रूड ट्यूब। इस ट्यूब में उत्पादन के दौरान ट्यूब और पंखों को टांकने में मदद करने के लिए 4343 बाहरी परत नहीं है, और जंग-रोधी मदद के लिए अंदर 7072 भी नहीं है, लेकिन यह सस्ता है। हमने पाया कि एक्सट्रूड ट्यूब में एक और समस्या कठोरता की है। एक्सट्रूड ट्यूब की प्रक्रिया के कारण यह एचएफ ट्यूब से कमजोर है। अच्छी गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए वैलसेन्स सामग्री 4343/3003/7072 के साथ सभी एचएफ ट्यूबों का उपयोग करते हैं।

हेडर और साइड प्लेट: रेडिएटर के लिए बड़े टैंक का उपयोग करें, हेडर-प्लेट अधिक दबाव सहन करेगी। फिर, हेडर-प्लेट की मोटाई बहुत महत्वपूर्ण हो गई। सामान्य 1.5 मिमी मोटाई पर्याप्त नहीं है. डिज़ाइनर को इस पर अवश्य ध्यान देना चाहिए। वैलसेन्स अधिकांश हेडर और प्लेट के लिए 1.5 मिमी मोटाई और बड़े टैंक वाले इन रेडिएटर्स के लिए 1.8 मिमी और बड़े इंजन वाली कारों के लिए 2.0 मिमी मोटाई का उपयोग करते हैं।

आपके वाहन में रेडिएटर का काम बस इंजन को ज़्यादा गरम होने से बचाना है। रेडिएटर आपके वाहन की शीतलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है। जब आपकी कार का रेडिएटर ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो आपको कई अलग-अलग संकेत दिखाई देंगे। यदि आप इनसे परिचित नहीं हैं या निश्चित नहीं हैं, तो यहां खराब रेडिएटर के तीन मुख्य लक्षण दिए गए हैं

1. वाहन अत्यधिक गर्म हो रहा है यदि आपकी कार का तापमान गेज इंगित करता है कि तापमान बहुत अधिक है या आपके चेक इंजन की लाइट डैश पर जल रही है, तो संभवतः आपकी कार अधिक गर्म हो रही है। यह ख़राब या ख़राब रेडिएटर के कारण हो सकता है। हो सकता है कि यह पूरी तरह विफल न हो लेकिन उस स्थिति के करीब हो। तो आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि स्थिति का तुरंत समाधान किया जाए! यदि इसकी तुरंत मरम्मत नहीं की गई, तो आपके अत्यधिक गर्म इंजन के कारण आपकी कार खराब हो सकती है और रेडिएटर की मरम्मत की लागत अधिक होगी। यदि आप निश्चित नहीं हैं कि आपकी कार ज़्यादा गर्म हो रही है, तो इसे सुरक्षित रखें और तुरंत अपनी स्थानीय ऑटोमोटिव मरम्मत की दुकान पर जाएँ! माफी से अधिक सुरक्षित।

2. शीतलक का रिसाव यदि आप पाते हैं कि गाड़ी चलाते समय या पार्क करते समय आपका वाहन बहुत अधिक लीक हो रहा है, तो यह आपके खराब रेडिएटर के शीतलक के कारण हो सकता है। आप यह पहचानने में सक्षम हो सकते हैं कि यह कहां से लीक हो रहा है। यदि नहीं, तो इसे ले लें और पेशेवरों से मिलें ताकि पता चल सके कि रेडिएटर की मरम्मत की लागत कितनी होगी। एक स्थानीय ऑटोमोटिव मरम्मत की दुकान या मैकेनिक ढूंढें जो आपको इस मरम्मत को सर्वोत्तम तरीके से संभालने के बारे में पेशेवर सलाह दे सके

3. आपके वाहन के रेडिएटर में कीचड़ आपके रेडिएटर में कीचड़ एक संकेत है कि आपके रेडिएटर को मरम्मत की आवश्यकता है। कूलेंट का खराब मिश्रण आपके रेडिएटर में कीचड़ का कारण बन सकता है और बहुत सारी समस्याएं पैदा कर सकता है। खराब हेड गैस्केट के कारण तेल और शीतलक मिश्रित हो सकते हैं और कीचड़ भी बन सकते हैं। यह जानने के लिए कि आपके रेडिएटर की मरम्मत की लागत क्या होगी और यह देखने के लिए कि आपके वाहन में यह कीचड़ क्यों बन रहा है, अपने स्थानीय ऑटोमोटिव पर जाएँ।

4. रेडिएटर फ्लश लें! मैजेस्टिक ऑटो पार्ट्स में हम हर 40 से 60 हजार मील ड्राइव करने पर रेडिएटर फ्लश लेने की सलाह देते हैं! लेकिन कुछ लोग इसे सुरक्षित रखने के लिए हर साल रेडिएटर फ्लश करते हैं। यह पूरी तरह आप पर निर्भर है! अपने विशिष्ट वाहन के लिए सर्वोत्तम सलाह पाने के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल की जाँच करें।

5. तो, रेडिएटर फ्लश क्या है? रेडिएटर फ्लश आपके शीतलन प्रणाली में मौजूद सभी दूषित पदार्थों को बाहर निकाल देगा जो आपके वाहन को प्रभावित कर सकते हैं।