इंटरकूलर क्या है और यह कैसे काम करता है?

इंटरकूलर हीट एक्सचेंजर है जो इनलेट मैनिफोल्ड में हवा के प्रवेश से पहले टर्बोचार्ज्ड वाहनों पर हवा/इनटेक चार्ज को ठंडा करता है। जब इनटेक चार्ज टर्बो द्वारा संपीड़ित होता है, तो यह गर्म हो जाता है। जब यह संपीड़ित, गर्म हवा इंटरकूलर से होकर गुजरती है, तो गर्मी इंटरकूलर की ट्यूबों और पंखों के माध्यम से गुजरती हुई परिवेशी हवा में स्थानांतरित हो जाती है।

एक बार जब इनटेक चार्ज इंटरकूलर से बाहर निकल जाता है, तो यह ठंडा और सघन दोनों हो जाता है।  इससे मोटर की शक्ति में वृद्धि होती है और वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में सुधार होता है। ठंडा इनटेक चार्ज मोटर में हानिकारक विस्फोट/खटखटाहट के जोखिम को कम करता है।

जैसे-जैसे ईंधन की कीमतें बढ़ती जा रही हैं, उपभोक्ता ऐसे वाहनों की तलाश कर रहे हैं जो अधिक ईंधन-कुशल हों।  साथ ही, वे वाहन के प्रदर्शन का त्याग नहीं करना चाहते। कई वाहन निर्माता इन बदलती जरूरतों को पूरा करने के लिए फोर्स्ड इंडक्शन की ओर रुख कर रहे हैं।  आजकल लगभग सभी वाहन ब्रांड वाहन का कम से कम एक मॉडल पेश करते हैं जो टर्बोचार्जिंग का उपयोग करता है और लगभग सभी आधुनिक डीजल इंजन भी टर्बोचार्ज्ड होते हैं।

टर्बोचार्ज्ड मोटर का उपयोग करने से निर्माताओं को एक अच्छा समझौता करने की अनुमति मिलती है: कम ईंधन का उपयोग करके मोटरों को छोटा बनाया जा सकता है, लेकिन फिर भी वे पुराने और बड़ी क्षमता, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की शक्ति और प्रदर्शन का उत्पादन करने में सक्षम होंगे। टर्बोचार्ज्ड मोटर का उपयोग करने का एक और लाभ यह है कि ऊंचाई पर कार का उपयोग करते समय चालक को बिजली की हानि महसूस नहीं होगी। उदाहरण के लिए, जोहान्सबर्ग में वाहन डरबन में समुद्र तल की तुलना में बहुत कम शक्तिशाली महसूस नहीं करेगा।

उत्पादन वाहनों पर, सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला इंटरकूलर एयर-टू-एयर इंटरकूलर है। यह आमतौर पर वाहन के सामने सामने वाले बम्पर के ठीक अंदर, या कभी-कभी मोटर के ऊपर, बोनट स्कूप के नीचे लगाया जाता है। यह स्थिति आवश्यक है क्योंकि यह इंटरकूलर सेवन तापमान को ठंडा करने के लिए अपने कोर से बहने वाली परिवेशी वायु पर निर्भर करता है।

एयर-टू-एयर इंटरकूलर

हवा से हवा में चलने वाले इंटरकूलर का डिज़ाइन कुशल होता है। अधिकांश ओईएम और आफ्टर-मार्केट इंटरकूलर में एल्यूमीनियम ट्यूब-एंड-फिन कोर होता है, जिसमें प्लास्टिक के अंत टैंक होते हैं जो कोर पर जगह-जगह सिकुड़ जाते हैं। प्रदर्शन वाहन कभी-कभी बेहतर प्रदर्शन के लिए और उच्च बूस्ट दबाव का सामना करने के लिए एल्यूमीनियम अंत टैंक के साथ बार-एंड-प्लेट कोर का उपयोग करेंगे।

लिक्विड-टू-एयर इंटरकूलर

लिक्विड-टू-एयर इंटरकूलर का कम बार उपयोग किया जाता है, जिसे कभी-कभी चार्ज कूलर भी कहा जाता है। इन्हें बनाना और स्थापित करना कहीं अधिक जटिल है, लेकिन उनकी दक्षता और डिज़ाइन के कारण, इन्हें इंजन बे में कहीं भी लगाया जा सकता है, सामने वाले बम्पर में नहीं लगाया जा सकता।

इनटेक चार्ज की गर्मी को गुजरती हुई परिवेशी वायु में स्थानांतरित नहीं किया जाता है, बल्कि वाहन के शीतलक में स्थानांतरित किया जाता है। हवा और शीतलक संपर्क नहीं बनाते क्योंकि वे चार्ज कूलर में विभिन्न चैनलों से गुजरते हैं। शीतलक को ट्यूबों के चारों ओर के चैनलों के माध्यम से पंप किया जाता है जो सेवन वायु को ले जाते हैं।

चार्ज कूलर के निर्माण की जटिलता के अलावा, इसके लिए अतिरिक्त शीतलक लाइनों की आवश्यकता होती है - कुछ मामलों में एक सहायक शीतलक पंप और एक अतिरिक्त रेडिएटर।

कुछ सामान्य दोष हैं जिनके लिए आपके वाहन के इंटरकूलर को बदलने की आवश्यकता हो सकती है:

-अक्षम शीतलन:

- या तो कूलर के अंदर का हिस्सा समय के साथ गंदा हो जाता है (आमतौर पर लीक टर्बो सील से तेल वाष्प या अत्यधिक क्रैंक-केस श्वास के कारण होता है), या

- सफाई की सीमा से परे बाहरी हिस्सा घास और सड़क की गंदगी से भर जाता है, या

- पत्थर के चिप्स से छोटे-छोटे रिसाव

- किसी दुर्घटना से क्षति के बाद

यदि कूलर अवरुद्ध हो गया है (या तो बाहर मलबे के कारण या अंदर अत्यधिक तेल के कारण) तो यह कम कुशलता से काम करेगा।  लंबे समय में, इससे ईंधन की खपत अधिक होगी, प्रदर्शन में कमी आएगी और इंजन को संभावित क्षति होगी।

यदि किसी इंटरकूलर में रिसाव है तो उसे यथाशीघ्र बदला जाना चाहिए। बूस्ट लीक के साथ वाहन चलाने से टर्बो खराब हो जाएगा, या विफलता हो जाएगी, क्योंकि टर्बो को वांछित बूस्ट दबाव प्राप्त करने के लिए अधिक मेहनत करनी होगी।  इसके परिणामस्वरूप टर्बो की अधिकतम सुरक्षित आरपीएम पार हो सकती है।

यदि किसी वाहन के टर्बोचार्जर में गंभीर यांत्रिक विफलता हुई है, तो इंटरकूलर को भी बदला जाना चाहिए। टर्बो का कंप्रेसर व्हील 150,000 RPM तक घूम सकता है। आमतौर पर, टर्बो विफल होने पर यह पहिया टूट जाता है और वाहन के बूस्ट पाइपिंग के माध्यम से स्टील या एल्यूमीनियम के टुकड़े भेजता है। ये टुकड़े आमतौर पर इंटरकूलर के भीतर कहीं इकट्ठा होते हैं।

कुछ मामलों में, एक विशेषज्ञ कार्यशाला इंटरकूलर को साफ करने का प्रयास कर सकती है, लेकिन इस सफाई की लागत आमतौर पर इंटरकूलर को गुणवत्ता वाले आफ्टरमार्केट हिस्से से बदलने की तुलना में बहुत सस्ती नहीं होती है।

इस बात की भी कोई गारंटी नहीं है कि सफाई से सभी धातुओं के टुकड़े निकल जायेंगे। यदि सफाई के बाद कोई टुकड़ा पीछे रह जाता है, तो वह बाद में उखड़ सकता है और वाहन के बूस्ट पाइप के माध्यम से अपना रास्ता जारी रख सकता है। यदि टुकड़ा टर्बो में प्रवेश करता है, तो इसके परिणामस्वरूप एक और टर्बो विफलता हो सकती है।

यदि धातु का टुकड़ा पिस्टन के चेहरे पर या वाल्व और वाल्व सीट के बीच में फंस जाता है तो इससे संभवतः इंजन को बड़ी क्षति हो सकती है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ इंटरकूलर (उदाहरण के लिए टर्ब्यूलेटर पंख वाले) पर ट्यूबों के आंतरिक डिजाइन के कारण सफाई संभव नहीं है।

आपके वाहन के प्रदर्शन को संशोधित करते समय इंटरकूलर की क्षमताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। इंजन की शक्ति बढ़ाना अब केवल कुछ ही लोगों को ज्ञात रहस्यमय विज्ञान नहीं रह गया है। आधुनिक तकनीक टर्बो बूस्ट दबाव बढ़ाने और ईंधन भरने और समय को समायोजित करने के लिए वाहन के ईसीयू पर सॉफ़्टवेयर को बदलना बहुत आसान बनाती है।

अधिकांश फ़ैक्टरी-टर्बो वाहनों में एल्यूमीनियम और एक प्लास्टिक इंटरकूलर लगाया जाएगा और ये केवल एक निश्चित मात्रा में बूस्ट दबाव को संभाल सकते हैं। यदि कोई वाहन को इंटरकूलर द्वारा संभाले जा सकने वाले दबाव से अधिक बूस्ट दबाव उत्पन्न करने के लिए संशोधित करता है, तो इससे प्लास्टिक के अंत टैंक इंटरकूलर से उड़ जाएंगे।

इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती और परिणामी क्षति हो सकती है। संशोधनों को उचित स्तर तक सीमित करना या उपयुक्त इंटरकूलर को अपग्रेड करने पर विचार करना एक बेहतर विकल्प होगा: एक समान, उच्च प्रदर्शन मॉडल से एक को फिट करके या पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बने कस्टम-निर्मित इंटरकूलर का उपयोग करके।

निष्कर्षतः, टर्बोचार्ज्ड और इंटरकूलर वाहन हमारी सड़कों पर तेजी से आम होते जा रहे हैं। संभावना है कि किसी समय आपके पास भी ऐसा एक वाहन होगा। यह छोटी, एक-लीटर सब-कॉम्पैक्ट से लेकर अग्नि-श्वास वाली शीर्ष-खाद्य-श्रृंखला, प्रदर्शन सेडान तक कुछ भी हो सकता है। इंटरकूलर के बारे में कुछ जानकारी बहुत काम आ सकती है।

उम्मीद है, उपरोक्त ने आपको फ़ंक्शन और इंटरकूलर जैसी सरल प्रतीत होने वाली चीज़ के महत्व दोनों को बेहतर ढंग से समझने में मदद की है। आपका वाहन आपकी सबसे महंगी संपत्तियों में से एक होने की संभावना है।  यह ज्ञान लंबे समय में आपका पैसा बचा सकता है, न केवल एक खुशहाल, स्वस्थ कार द्वारा प्राप्त सरल, दैनिक ईंधन बचत में, बल्कि महंगी और अप्रत्याशित इंजन मरम्मत से बचकर भी।