टर्बोचार्ज्ड इंजन में सामान्य इंजन की तुलना में अधिक शक्ति होने का एक कारण यह है कि इसकी वायु विनिमय दक्षता सामान्य इंजन के प्राकृतिक सेवन से अधिक है। जब हवा टर्बोचार्जर में प्रवेश करती है, तो इसका तापमान काफी बढ़ जाएगा और इसका घनत्व तदनुसार कम हो जाएगा। इंटरकूलर हवा को ठंडा करने की भूमिका निभाता है। उच्च तापमान वाली हवा को इंटरकूलर द्वारा ठंडा किया जाता है और फिर इंजन में प्रवेश किया जाता है। यदि इंटरकूलर की कमी है और सुपरचार्ज्ड उच्च तापमान वाली हवा सीधे इंजन में प्रवेश करती है, तो अत्यधिक हवा के तापमान के कारण इंजन खराब हो जाएगा या क्षतिग्रस्त हो जाएगा।
इंटरकूलर का कार्य इंजन के सेवन वायु तापमान को कम करना है। तो हमें सेवन वायु का तापमान कम क्यों करना चाहिए?
(1) इंजन से निकलने वाली निकास गैस का तापमान बहुत अधिक है, और सुपरचार्जर के माध्यम से गर्मी संचालन से सेवन हवा का तापमान बढ़ जाएगा। इसके अलावा, संपीड़ित होने की प्रक्रिया के दौरान हवा का घनत्व बढ़ जाएगा, जिससे सुपरचार्जर से निकलने वाली हवा का तापमान भी बढ़ जाएगा। जैसे-जैसे हवा का दबाव बढ़ता है, ऑक्सीजन घनत्व कम हो जाता है, जिससे इंजन की प्रभावी चार्जिंग दक्षता प्रभावित होती है। यदि आप चार्जिंग दक्षता में और सुधार करना चाहते हैं, तो आपको सेवन हवा का तापमान कम करना होगा। कुछ आंकड़ों से पता चलता है कि समान वायु-ईंधन अनुपात के तहत, सुपरचार्ज्ड हवा के तापमान में प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियस की गिरावट के लिए इंजन की शक्ति 3% से 5% तक बढ़ सकती है।
(2) यदि बिना ठंडी सुपरचार्ज हवा दहन कक्ष में प्रवेश करती है, तो इंजन की चार्जिंग दक्षता को प्रभावित करने के अलावा, यह आसानी से इंजन के दहन तापमान को बहुत अधिक कर सकता है, जिससे दस्तक और अन्य विफलताएं हो सकती हैं, और यह एनओएक्स सामग्री को भी बढ़ा देगा। इंजन निकास गैस. , जिससे वायु प्रदूषण हो रहा है।
सुपरचार्ज्ड हवा के गर्म होने से होने वाले प्रतिकूल प्रभावों को हल करने के लिए, सेवन हवा के तापमान को कम करने के लिए एक इंटरकूलर स्थापित करने की आवश्यकता है। .
(3) इंजन ईंधन की खपत कम करें।
(4) ऊंचाई के अनुकूल अनुकूलन क्षमता में सुधार करना। उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में, इंटरकूलिंग के उपयोग में उच्च दबाव अनुपात वाले कंप्रेसर का उपयोग किया जा सकता है, जो इंजन को अधिक शक्ति प्राप्त करने की अनुमति देता है और कार की अनुकूलनशीलता में सुधार करता है।
(5) सुपरचार्जर मिलान और अनुकूलनशीलता में सुधार करें।
कार्य सिद्धांत: इंटरकूलर का कार्य सिद्धांत यह है कि एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए इंटरकूलर का उपयोग करके अतिरिक्त 5% -10% बिजली प्राप्त की जा सकती है।
कुछ कारें इंजन कवर में खुले स्थानों के माध्यम से ठंडी हवा प्राप्त करने के लिए ओवरहेड इंटरकूलर का भी उपयोग करती हैं। इसलिए, कार शुरू होने से पहले, इंटरकूलर केवल इंजन डिब्बे से बहने वाली कुछ गर्म हवा से ही उड़ेगा, हालांकि गर्मी अपव्यय दक्षता प्रभावित होती है। प्रभाव, लेकिन क्योंकि ऐसी परिस्थितियों में सेवन हवा का तापमान बढ़ जाएगा, इंजन की ईंधन खपत बहुत कम हो जाएगी, जो अप्रत्यक्ष रूप से इंजन की कार्यकुशलता को भी कम कर देती है। हालाँकि, एक शक्तिशाली सुपरचार्ज्ड वाहन के लिए, इस स्थिति के कारण बहुत अधिक शक्ति वाली अस्थिर शुरुआत को इस मामले में कम किया जाएगा। सुबारू की इम्प्रेज़ा कार श्रृंखला ओवरहेड इंटरकूलर का एक विशिष्ट उदाहरण है। इसके अलावा, ओवरहेड इंटरकूलर लेआउट का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह इंजन तक पहुंचने के लिए संपीड़ित गैस के स्ट्रोक को प्रभावी ढंग से छोटा कर सकता है।
