नई ऊर्जा वाहनों की शीतलन इकाइयों में मुख्य रूप से पावर बैटरी, ड्राइव मोटर्स और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं। पारंपरिक इंजन शीतलन प्रौद्योगिकी और नई ऊर्जा वाहन शीतलन के वास्तविक अनुप्रयोग प्रभावों को देखते हुए, जल शीतलन और वायु शीतलन नई ऊर्जा वाहनों के लिए शीतलन के दो सबसे महत्वपूर्ण तरीके हैं।
शुद्ध इलेक्ट्रिक नई ऊर्जा वाहनों की ड्राइव के रूप में, मोटरें बेहद कम या शून्य उत्सर्जन प्राप्त कर सकती हैं। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग और ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया के दौरान, मोटर के स्टेटर कोर और स्टेटर वाइंडिंग्स आंदोलन के दौरान नुकसान उत्पन्न करेंगे। ये नुकसान गर्मी के रूप में बाहर की ओर उत्सर्जित होते हैं, इसलिए प्रभावी शीतलन मीडिया और शीतलन विधियों की आवश्यकता होती है। गर्मी को दूर करें और गर्म और ठंडे चक्रों के साथ एक स्थिर और संतुलित वेंटिलेशन सिस्टम में मोटर का सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करें। मोटर कूलिंग सिस्टम का डिज़ाइन सीधे मोटर के सुरक्षित संचालन और सेवा जीवन को प्रभावित करेगा।
गर्मी अपव्यय विधि के रूप में वायु शीतलन का उपयोग करने वाली मोटरें आंतरिक वायु परिसंचरण या बाहरी वायु परिसंचरण बनाने के लिए समाक्षीय प्रशंसकों से सुसज्जित होती हैं। पंखे मोटर द्वारा उत्पन्न गर्मी को दूर करने के लिए पर्याप्त वायु मात्रा उत्पन्न करते हैं। माध्यम मोटर के चारों ओर की हवा है। हवा को सीधे मोटर में भेजा जाता है, गर्मी को अवशोषित करता है और फिर इसे आसपास के वातावरण में छोड़ देता है। वायु शीतलन की विशेषता यह है कि संरचना अपेक्षाकृत सरल है और मोटर शीतलन लागत कम है। हालांकि, गर्मी लंपटता प्रभाव और दक्षता बहुत अच्छी नहीं है, कामकाजी विश्वसनीयता खराब है, और मौसम और पर्यावरण की आवश्यकताएं अपेक्षाकृत अधिक हैं।
गर्मी अपव्यय विधि के रूप में पानी को ठंडा करने का उपयोग करने वाली मोटरें पाइप और मार्गों के माध्यम से स्टेटर या रोटर खोखले कंडक्टर में शीतलक पेश करेंगी। परिसंचारी शीतलक के निरंतर प्रवाह के माध्यम से, मोटर को ठंडा करने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए मोटर रोटर और स्टेटर द्वारा उत्पन्न गर्मी को दूर ले जाया जाएगा। उद्देश्य। यद्यपि जल शीतलन की लागत वायु शीतलन की तुलना में थोड़ी अधिक है, लेकिन इसका शीतलन प्रभाव वायु शीतलन की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है, जिसमें समान गर्मी अपव्यय, उच्च दक्षता, मजबूत कार्य विश्वसनीयता और कम शोर है। जब तक पूरे उपकरण में अच्छी यांत्रिक सीलिंग है, इसका उपयोग विभिन्न वातावरणों में किया जा सकता है।
पावर बैटरी और ड्राइव मोटर सिस्टम को आरक्षित जल पाइपलाइनों के साथ डिज़ाइन किया गया है। जब ड्राइव मोटर काम कर रही होती है तो गर्मी उत्पन्न करती है, और शीतलक वॉटर जैकेट के माध्यम से बहता है और गर्मी को दूर ले जाता है और पानी के टैंक रेडिएटर में प्रवेश करता है। रेडिएटर को इलेक्ट्रॉनिक पंखे के साथ एकीकृत किया गया है। इलेक्ट्रॉनिक पंखा पानी की टंकी के ताप अपव्यय को तेज़ करता है, शीतलक को ठंडा करता है, और ड्राइव मोटर के लिए आवश्यक सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचता है। जिस शीतलक ने गर्मी को समाप्त कर दिया है वह चक्र को दोहराते हुए ड्राइव मोटर के माध्यम से फिर से प्रवाहित होता है।
1. वाटर टैंक रेडिएटर, इसका मुख्य कार्य चिप में प्रवेश करने वाले शीतलक को ठंडा करना है। सामग्री के संदर्भ में, उन्हें तांबे के पानी के टैंक और एल्यूमीनियम के पानी के टैंक में विभाजित किया गया है। आंतरिक संरचना से, इसे प्लेट-फिन प्रकार, ट्यूब-बेल्ट प्रकार और ट्यूब-पीस प्रकार में विभाजित किया गया है।
2. इलेक्ट्रॉनिक पंखा. विभिन्न इंजन कूलिंग सिस्टम, नए ऊर्जा वाहन कूलिंग पंखे सभी गर्मी अपव्यय के लिए इलेक्ट्रॉनिक पंखे का उपयोग करते हैं। विभिन्न शीतलन प्रणालियों में अलग-अलग इलेक्ट्रॉनिक पंखे होते हैं। यिली टेक्नोलॉजी एटीएस मोटर कूलिंग सिस्टम को ड्राइव मोटर की शक्ति के अनुसार एक प्रशंसक संस्करण या दो प्रशंसक संस्करणों के साथ मिलान किया जा सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, बाजार में आमतौर पर उपलब्ध सभी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दो इलेक्ट्रॉनिक पंखों की गर्मी अपव्यय पर्याप्त है। चूंकि हाइब्रिड वाहनों में इंजन और टर्बोचार्जर भी होते हैं, इसलिए उन्हें अधिक इलेक्ट्रॉनिक पंखों की आवश्यकता होती है, आमतौर पर 6 से अधिक नहीं।
3. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली में मुख्य रूप से पंखे नियंत्रक, वायरिंग हार्नेस, सेंसर, डिस्प्ले आदि शामिल हैं। यिली टेक्नोलॉजी एटीएस में एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली शामिल है, लेकिन समग्र रूप से बाजार को देखते हुए, सभी नई ऊर्जा वाहन शीतलन प्रणालियों में इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली नहीं होती है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली की मदद से, यिली टेक्नोलॉजी एटीएस नई ऊर्जा वाहनों के ताप अपव्यय को बुद्धिमानी से नियंत्रित कर सकती है, और अब पारंपरिक इंजन शीतलन प्रणाली जितनी "कठोर" नहीं है।
4. विद्युत जल पंप. जल पंप एक अपरिहार्य घटक है, और इसका मुख्य कार्य शीतलक परिसंचरण के लिए शक्ति प्रदान करना है। ड्राइव मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और पानी की टंकी रेडिएटर के बीच शीतलक के संचलन के लिए एक इलेक्ट्रिक वॉटर पंप की आवश्यकता होती है। यिली टेक्नोलॉजी एटीएस अपनी स्वयं की इलेक्ट्रिक वॉटर पंप असेंबली के साथ आती है, लेकिन कुछ ग्राहक वॉटर पंप ब्रांड को अलग से चुनेंगे। समग्र सिस्टम स्थिरता के दृष्टिकोण से, हम ऐसा करने की अनुशंसा नहीं करते हैं।
