ट्यूनिंग में इंटरकूलररेट्रोफिट इंटरकूलर: ट्यूनिंग में इंटरकूलर के लाभ
क्या आप त्वरक पेडल दबाते हैं और आपको थोड़ी देर इंतजार करना पड़ता है या क्या आपको प्रदर्शन में महत्वपूर्ण गिरावट महसूस होती है? तो फिर आप शायद पहले से ही अपने इंटरकूलर को दोबारा लगाने के बारे में सोच चुके होंगे। ऐसा इसलिए है क्योंकि इंटरकूलर एक प्रमुख भूमिका निभाता है, खासकर टर्बोचार्ज्ड इंजन में। सुपरचार्ज्ड हवा के कारण ये इतने गर्म हो जाते हैं कि इंजन अब बेहतर ढंग से काम नहीं कर पाता है। मूल घटक अक्सर विफल हो जाते हैं, यही कारण है कि आपके इंटरकूलर को रेट्रोफिटिंग करना किसी भी मामले में समझ में आता है। रेट्रोफिटिंग इंटरकूलर: इसका वास्तव में क्या मतलब है? इंटरकूलर को रेट्रोफिट करने का मतलब है कि आप एक इंटरकूलर स्थापित करते हैं जो उन आवश्यकताओं को पूरा करता है जिनके अधीन यह है। पेशेवर इंटरकूलर ट्यूनिंग के मामले में, इसका मतलब है कि यह आपके टर्बोचार्जर को आवश्यक चार्ज हवा की मात्रा को सर्वोत्तम संभव तरीके से ठंडा कर सकता है। चार्ज एयर कूलिंग के लिए अलग-अलग प्रणालियाँ हैं, जिनमें से सभी का यही उद्देश्य है। कौन सी प्रणाली विशेष रूप से लाभप्रद है यह इंजन और इंजन डिब्बे में जगह पर निर्भर करता है। एक आफ्टरमार्केट इंटरकूलर कैसे काम करता है? आपका टर्बोचार्जर सेवन हवा को संपीड़ित करने के लिए है ताकि अधिक ऑक्सीजन समान मात्रा में इंजन में प्रवेश कर सके। इससे अधिक ईंधन जलाया जा सकता है, जो चरम प्रदर्शन के लिए आवश्यक है। हालाँकि, संपीड़न के कारण सेवन वायु का तापमान बहुत अधिक हो जाता है। और इसके परिणामस्वरूप हवा में ऑक्सीजन की मात्रा कम हो जाती है और प्रदर्शन कम हो जाता है। कम से कम मूल इंटरकूलर स्थापित होने के साथ, जो प्रदर्शन-वर्धित इंजनों के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे। रेट्रोफिटेड इंटरकूलर का आयतन बड़ा होता है और इसलिए यह अधिक चार्ज हवा को ठंडा कर सकता है। शीतलन को भी अनुकूलित किया गया है ताकि जितना संभव हो उतना कम दबाव कम हो। विशेष रूप से फ्लो डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम (एफडीएस) वाले इंटरकूलर को उच्चतम प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है: वे सर्वोत्तम संभव वायु प्रवाह और इस प्रकार कुशल शीतलन सुनिश्चित करते हैं। इंटरकूलर को रेट्रोफिट करने के लिए कौन से सिस्टम उपयुक्त हैं? इंजन और इंजन डिब्बे में जगह के आधार पर, आपके पास है आपके इंटरकूलर को रेट्रोफ़िट करने के लिए दो विकल्प: वॉटर-कूल्ड या एयर-कूल्ड। वाटर-कूल्ड इंटरकूलर कम जगह वाली कारों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त हैं। हालाँकि उनमें तीन घटक होते हैं (इनटेक एयर के लिए वॉटर कूलर, सर्कुलेशन पंप और इंटरकूलर), फिर भी वे दूसरी विधि की तुलना में कम जगह लेते हैं। यहां एक बड़ा फायदा यह है कि सेवन वायु के लिए रास्ते बेहद छोटे हैं, जो टर्बो लैग को काफी कम कर देता है और समान चार्ज दबाव के साथ उच्च प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
एयर-कूल्ड विधि में, एल्यूमीनियम कूलिंग जाल से बना एक बड़ा रेडिएटर सेवन हवा को कुशलतापूर्वक ठंडा करने के लिए पर्याप्त शीतलन सतह प्रदान करता है। प्रवाह-अनुकूलित पंख और नलिकाएं ठंडी हवा और न्यूनतम संभव दबाव हानि सुनिश्चित करती हैं। रेट्रोफिटेड इंटरकूलर के क्या फायदे हैं? यदि आप अपने इंटरकूलर को दोबारा लगाना चाहते हैं, तो आप शायद मुख्य रूप से प्रदर्शन में वृद्धि में रुचि रखते हैं। क्योंकि इंटरकूलर ट्यूनिंग में पहले "निर्माण स्थलों" में से एक है। ऐसा इसलिए है क्योंकि आप इससे केवल कुछ डिग्री सेल्सियस तक कुछ प्रतिशत अधिक बिजली प्राप्त कर सकते हैं: औसतन लगभग पाँच से दस प्रतिशत! आप इसे प्राप्त कर सकते हैं क्योंकि ठंडी हवा में समान मात्रा के साथ अधिक ऑक्सीजन होती है। यह संपूर्ण दहन प्रक्रिया को अधिक कुशल बनाता है।
हालाँकि, प्रदर्शन किसी भी तरह से वह सब कुछ नहीं है जो एक अपग्रेड अपने साथ लाता है। चूंकि एक अनुकूलित रेडिएटर बहुत कम बैकप्रेशर उत्पन्न करता है, आपका टर्बो आवश्यक चार्ज दबाव तक बहुत तेजी से पहुंचता है। इसलिए यह कम लोड के संपर्क में आता है और बेहतर प्रतिक्रिया दिखाता है। अनुकूलित वायु प्रवाह के कारण इंजन और टर्बोचार्जर की दस्तक प्रतिरोध और दक्षता भी बढ़ जाती है। विशेष रूप से प्रवाह वितरण चैनलों वाले रेडिएटर यह सुनिश्चित करते हैं कि चार्ज हवा पूरे रेडिएटर सतह पर वितरित हो और आपको सेवन हवा का एक स्थिर तापमान मिले।
एक रेट्रोफ़िटेड इंटरकूलर भी स्थिरता के लिए आदर्श है। ऐसा इसलिए है क्योंकि दक्षता से ईंधन की खपत भी कम हो जाती है और कम प्रदूषक उत्सर्जित होते हैं। कुल मिलाकर, आपका इंजन अधिक समय तक चलेगा।
