अपनी मोटरसाइकिल का कूलेंट कैसे बदलें आपकी लिक्विड-कूल्ड मोटरसाइकिल हर बार जब आप सवारी करते हैं तो इसकी शीतलन प्रणाली पर निर्भर करती है।
और आपकी बाइक की अन्य प्रणालियों की तरह, इसे भी समय-समय पर ध्यान देने की आवश्यकता है। कई सवार शीतलक परिवर्तन में देरी करते हैं या उन्हें पूरी तरह से नजरअंदाज कर देते हैं, और मुझे यकीन नहीं है कि क्यों, क्योंकि आपके शीतलक को बदलना तेल बदलने जितना आसान है, और यह आपके शीतलन प्रणाली को शीर्ष आकार में रखने के लिए महत्वपूर्ण है। कूलेंट परिवर्तन को पूरा करने के लिए इस लेख का पालन करें, या नीचे एरी का वीडियो देखें। मुझे लिक्विड-कूल्ड मोटरसाइकिल में कूलेंट कब बदलना चाहिए? एक सामान्य नियम के रूप में, आपकी लिक्विड-कूल्ड मोटरसाइकिल का कूलेंट हर दो साल या 24,000 मील पर बदला जाना चाहिए , भले ही यह अच्छा लगे। धुंधले या भूरे रंग के कूलेंट को हमेशा सूखाकर बदला जाना चाहिए। अपनी मोटरसाइकिल के विशिष्ट शीतलक प्रतिस्थापन अंतराल के लिए अपने मालिक के मैनुअल की जाँच करें।
ट्रैक पर एक दिन के लिए मोटरसाइकिल कूलेंट को भी बदलना पड़ सकता है। ट्रैकडे संगठनों के लिए यह आवश्यक हो सकता है कि यदि आपका सिस्टम पूरे रास्ते में डंप हो जाता है तो आप अपने शीतलक को सूखा दें और इसे आसुत जल से बदल दें। ये संगठन वॉटर वेटर जैसे अन्य एडिटिव्स की अनुमति दे सकते हैं, या उदाहरण के लिए, वे इंजन आइस जैसे प्रोपलीन ग्लाइकोल कूलेंट की अनुमति दे सकते हैं, लेकिन एथिलीन ग्लाइकोल कूलेंट की नहीं। और उन्नत स्तरों के लिए उनकी अलग-अलग आवश्यकताएं हो सकती हैं, लेकिन शुरुआती स्तरों के लिए नहीं, इसलिए पहले पूछें और सुनिश्चित करें कि आप पहुंचने से पहले किसी भी ट्रैक नियम का अनुपालन कर रहे हैं। मुझे एयर-कूल्ड मोटरसाइकिल में हवा कब बदलनी चाहिए? यहां से चले जाओ। मोटरसाइकिल कूलेंट में क्या है और इसे बदलने की आवश्यकता क्यों है? अधिकांश लिक्विड-कूल्ड मोटरसाइकिलें रेडिएटर के माध्यम से इंजन की गर्मी को बाहर निकालने के लिए पानी और एंटीफ्ीज़ के 50/50 मिश्रण का उपयोग करती हैं। गर्मी के संचालन के लिए पानी एक शानदार विकल्प है। हालाँकि, जब तापमान शून्य से नीचे चला जाता है तो अच्छा ol' H20 एक दायित्व बन जाता है। एंटीफ्ीज़र बर्फ की समस्या का ध्यान रखता है, और विभिन्न फॉर्मूलेशन अन्य लाभ प्रदान कर सकते हैं, जैसे संक्षारण प्रतिरोध में वृद्धि या उच्च क्वथनांक। आप आमतौर पर मानक एंटीफ्ीज़ में एथिलीन ग्लाइकॉल (विषाक्त) या प्रोपलीन ग्लाइकोल (गैर विषैले, लेकिन फिर भी युक्त होने लायक) देखेंगे।
समय के साथ, शीतलक के विभिन्न तत्व टूट सकते हैं। कूलेंट काफी गंदा भी हो सकता है, और कूलिंग का कम प्रदर्शन सीधे आपकी मोटरसाइकिल के स्वास्थ्य को प्रभावित कर सकता है। मुझे किस कूलेंट का उपयोग करना चाहिए? क्या आप मोटरसाइकिल में कार कूलेंट का उपयोग कर सकते हैं? अपनी बाइक का मैनुअल खोलें और देखें कि उसे कौन सा कूलेंट चाहिए। मैनुअल कूलेंट विशिष्टताओं को सूचीबद्ध करेगा जिन्हें आप आज उपलब्ध कूलेंट की विस्तृत श्रृंखला के विरुद्ध क्रॉस-चेक कर सकते हैं। यह देखने के लिए थोड़ा शोध करें कि अन्य सवार आपके विशेष मॉडल के लिए क्या उपयोग कर रहे हैं, और सही, उच्चतम प्रदर्शन करने वाले शीतलक का चयन करने में ज्यादा व्यस्त न रहें। बस यह सुनिश्चित कर लें कि आप मैनुअल में दी गई विशिष्टताओं से मेल खा रहे हैं।
जहां तक "कार कूलेंट" का सवाल है, यह निर्भर करता है। मैं मान रहा हूं कि आप प्रेस्टोन आदि के मानक हरे सामान के बारे में बात कर रहे हैं। यदि यह आपके मैनुअल में सभी विशिष्टताओं को पूरा करता है, तो निश्चित रूप से, आप ऑटोमोटिव ग्रीन सामान का उपयोग कर सकते हैं, यदि आप कर सकते हैं तो सिलिकेट से बचें। बस सही सामान खरीदें और अपने इंजन को जोखिम में न डालें। संबंधित नोट पर, यह न मानें कि आपकी बाइक में हरा शीतलक आपकी कार में उपयोग किए गए हरे शीतलक के समान है। आधुनिक कूलेंट रंगों के इंद्रधनुष में आते हैं जिनका एक फॉर्मूलेशन से दूसरे फॉर्मूलेशन में एक ही मतलब नहीं होता है।
