कार रेडिएटर और कार रेडिएटर के बीच अंतर मुख्य रूप से प्रकार, संरचना, कार्य सिद्धांत, व्यास, कीमत और लागू मॉडल में परिलक्षित होता है। आइये मिलकर इस पर चर्चा करें।
प्रकार : कार इंजन कूलिंग फैन पहले से ही एक इलेक्ट्रॉनिक पंखे के साथ मानक है, जो तापमान नियंत्रण स्विच के साथ विद्युत चालित होता है। ट्रक इंजन कूलिंग अभी भी पारंपरिक कूलिंग फैन है, जैसे इंजन डायरेक्ट ड्राइव फैन, बेल्ट फैन, क्लच फैन का हिस्सा, ये इलेक्ट्रॉनिक पंखे नहीं हैं।
संरचना : कार इंजन कूलिंग फैन पंखे के ब्लेड, पंखे के हुड और मोटर से बना होता है, सबसे बड़ा अंतर मोटर का होता है। ट्रक इंजन कूलिंग फैन में मुख्य रूप से रोलर, फैन ब्लेड, फैन कवर, क्लच और अन्य घटक होते हैं, क्लच केवल क्लच फैन पर मौजूद होता है।
यह काम किस प्रकार करता है :
ट्रक रेडिएटर का मूल कार्य सिद्धांत
शीतलक चक्र : शीतलक इंजन के अंदर गर्मी को अवशोषित करने के बाद, इसे पानी पंप के दबाव के माध्यम से रेडिएटर में भेजा जाता है। हीट सिंक में, शीतलक बाहरी हवा के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करता है, गर्मी को हवा में स्थानांतरित करता है, जिससे तापमान कम हो जाता है।
वायु प्रवाह : रेडिएटर अक्सर प्रशंसकों से सुसज्जित होते हैं जो आसपास की हवा को खींचकर और हीट सिंक की ओर प्रवाहित करके गर्मी की रिहाई को तेज करते हैं। वायु प्रवाह के माध्यम से गर्मी हटाने की यह प्रक्रिया रेडिएटर में गर्मी अपव्यय की कुंजी है।
ट्रक रेडिएटर्स की विशेषताएं
बड़ा ऊष्मा अपव्यय क्षेत्र : ट्रक इंजन द्वारा उत्पन्न अधिक गर्मी से निपटने के लिए, ट्रक रेडिएटर्स में ऊष्मा अपव्यय दक्षता में सुधार करने के लिए अक्सर बड़ा ऊष्मा अपव्यय क्षेत्र होता है।
अधिक टिकाऊपन : चूंकि ट्रक कठिन वातावरण में काम कर सकते हैं, इसलिए ट्रक रेडिएटर्स को अधिक स्थायित्व और अनुकूलनशीलता की आवश्यकता होती है।
विशेष शीतलक : कुछ विशेष अनुप्रयोग परिदृश्यों में उच्च तापमान या अत्यधिक वातावरण के अनुकूल होने के लिए विशेष शीतलक के उपयोग की आवश्यकता हो सकती है।
ऑटोमोबाइल रेडिएटर का मूल कार्य सिद्धांत
ऑटोमोटिव कूलिंग सिस्टम का कार्य सभी कामकाजी परिस्थितियों में कार को उचित तापमान सीमा में रखना है। कार के कूलिंग सिस्टम को एयर कूलिंग और वॉटर कूलिंग में विभाजित किया जा सकता है। वायु को शीतलन माध्यम के रूप में उपयोग करना वायु शीतलन प्रणाली कहलाती है, शीतलक को शीतलन माध्यम के रूप में उपयोग करना जल शीतलन प्रणाली कहलाती है। आमतौर पर, जल शीतलन प्रणाली में जल पंप, रेडिएटर, शीतलन पंखा, थर्मोस्टेट, क्षतिपूर्ति बाल्टी, इंजन बॉडी और सिलेंडर हेड में जल जैकेट और अन्य सहायक उपकरण शामिल होते हैं। उनमें से, रेडिएटर परिसंचारी पानी को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार है, इसके पानी के पाइप और हीट सिंक एल्यूमीनियम से बने होते हैं, एल्यूमीनियम के पानी के पाइप को एक सपाट आकार में बनाया जाता है, हीट सिंक नालीदार होता है, गर्मी अपव्यय प्रदर्शन पर ध्यान दें, स्थापना की दिशा हवा के प्रवाह की दिशा के लंबवत है, छोटे हवा प्रतिरोध, उच्च शीतलन दक्षता प्राप्त करने का प्रयास करें। शीतलक रेडिएटर कोर के अंदर बहता है और हवा रेडिएटर कोर के बाहर से गुजरती है। गर्म शीतलक ठंडा होता है क्योंकि यह गर्मी को हवा में फैलाता है, और ठंडी हवा गर्म होती है क्योंकि यह शीतलक से गर्मी को अवशोषित करती है, इसलिए रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है।
व्यास : कार का इलेक्ट्रॉनिक पंखा व्यास में छोटा होता है, आमतौर पर 20 सेमी से कम। ट्रक का इंजन कूलिंग फैन व्यास में बड़ा है, आम तौर पर 50 सेमी से अधिक, जो विभिन्न गर्मी अपव्यय आवश्यकताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है।
कीमत : कार का इलेक्ट्रिक पंखा अपेक्षाकृत सस्ता है, इसकी कीमत 200 युआन से कम है। ट्रक इंजन पंखों की कीमत अधिक है, जिसमें पंखे के ब्लेड सस्ते सैकड़ों टुकड़े, महंगे हजारों शामिल हैं।
लागू मॉडल : कार रेडिएटर मुख्य रूप से छोटे वाहनों के लिए उपयुक्त होते हैं, जबकि ट्रक रेडिएटर बड़े वाणिज्यिक वाहनों के लिए उपयुक्त होते हैं, जिनमें ट्रकों के सभी प्रकार और मॉडल शामिल होते हैं।
संक्षेप में, ट्रक रेडिएटर्स और कार रेडिएटर्स के बीच मुख्य अंतर उनके प्रकार, संरचना, कार्य सिद्धांत, व्यास, कीमत और लागू मॉडल जैसे पहलुओं में निहित है।
