इंटरकूलर आमतौर पर केवल उन कारों में ही देखे जाते हैं जिनमें सुपरचार्जर लगे होते हैं। क्योंकि इंटरकूलर वास्तव में टर्बोचार्जिंग का एक सहायक हिस्सा हैं, उनका कार्य सुपरचार्जिंग के बाद उच्च तापमान वाली हवा के तापमान को कम करना, इंजन के ताप भार को कम करना, सेवन की मात्रा को बढ़ाना और इस प्रकार इंजन की शक्ति को बढ़ाना है। सुपरचार्ज्ड इंजनों के लिए, इंटरकूलर सुपरचार्जिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक हैं। चाहे वह मैकेनिकल सुपरचार्ज्ड इंजन हो या टर्बोचार्ज्ड इंजन, सुपरचार्जर और इनटेक मैनिफोल्ड के बीच एक इंटरकूलर स्थापित करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के तौर पर टर्बोचार्ज्ड इंजन का उपयोग करते हुए इंटरकूलर का संक्षिप्त परिचय निम्नलिखित है।
टर्बोचार्ज्ड इंजनों में सामान्य इंजनों की तुलना में अधिक शक्ति क्यों होती है? इसका एक कारण यह है कि उनकी वेंटिलेशन दक्षता सामान्य इंजनों के प्राकृतिक सेवन से अधिक है। जब हवा टर्बोचार्जर में प्रवेश करती है, तो इसका तापमान काफी बढ़ जाएगा और इसका घनत्व तदनुसार कम हो जाएगा। इंटरकूलर हवा को ठंडा करने की भूमिका निभाता है। उच्च तापमान वाली हवा को इंटरकूलर द्वारा ठंडा किया जाता है और फिर इंजन में प्रवेश किया जाता है। यदि कोई इंटरकूलर नहीं है और सुपरचार्जिंग के बाद उच्च तापमान वाली हवा सीधे इंजन में प्रवेश करती है, तो उच्च हवा के तापमान के कारण इंजन फट जाएगा या क्षतिग्रस्त हो जाएगा और रुक जाएगा।
इंटरकूलर आमतौर पर टर्बोचार्जर लगी कारों में पाए जाते हैं। क्योंकि इंटरकूलर वास्तव में टर्बोचार्जर का एक सहायक हिस्सा है, और इसका कार्य टर्बोचार्ज्ड इंजन की वेंटिलेशन दक्षता में सुधार करना है।
इंटरकूलर का कार्य इंजन के इनटेक तापमान को कम करना है। तो हमें सेवन तापमान कम करने की आवश्यकता क्यों है?
समारोह
इंटरकूलर का कार्य इंजन के इनटेक तापमान को कम करना है। तो हमें सेवन तापमान कम करने की आवश्यकता क्यों है?
(1) इंजन द्वारा छोड़ी गई निकास गैस का तापमान बहुत अधिक है, और सुपरचार्जर के माध्यम से गर्मी संचालन से सेवन हवा का तापमान बढ़ जाएगा। इसके अलावा, संपीड़न प्रक्रिया के दौरान हवा का घनत्व बढ़ जाएगा, जिससे सुपरचार्जर द्वारा डिस्चार्ज की गई हवा का तापमान भी बढ़ जाएगा। जैसे-जैसे हवा का दबाव बढ़ता है, ऑक्सीजन घनत्व कम हो जाता है, जिससे इंजन की प्रभावी चार्जिंग दक्षता प्रभावित होती है। यदि आप चार्जिंग दक्षता में और सुधार करना चाहते हैं, तो आपको सेवन तापमान कम करना होगा। डेटा से पता चलता है कि समान वायु-ईंधन अनुपात स्थितियों के तहत, सुपरचार्ज्ड हवा के तापमान में प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियस की गिरावट के लिए इंजन की शक्ति को 3% से 5% तक बढ़ाया जा सकता है।
(2) यदि बिना ठंडी सुपरचार्ज हवा दहन कक्ष में प्रवेश करती है, तो इंजन की चार्जिंग दक्षता को प्रभावित करने के अलावा, इंजन के दहन का तापमान बहुत अधिक होना भी आसान होता है, जिससे खराबी जैसे दोष होते हैं, और इंजन निकास गैस में NOx सामग्री बढ़ जाती है, जिससे वायु प्रदूषण होता है।
सुपरचार्जिंग के बाद हवा के तापमान में वृद्धि के कारण होने वाले प्रतिकूल प्रभावों को हल करने के लिए, सेवन तापमान को कम करने के लिए एक इंटरकूलर स्थापित करना आवश्यक है। .
(3) इंजन ईंधन की खपत कम करें।
(4) ऊंचाई के अनुकूल अनुकूलनशीलता में सुधार करना। उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में, इंटरकूलर के उपयोग से उच्च दबाव अनुपात वाले कंप्रेसर का उपयोग किया जा सकता है, जो इंजन को अधिक शक्ति प्राप्त करने में सक्षम बनाता है और कार की अनुकूलन क्षमता में सुधार करता है।
(5) सुपरचार्जर के मिलान और अनुकूलन क्षमता में सुधार करें।
वर्गीकरण
इंटरकूलर आम तौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री से बने होते हैं। विभिन्न कूलिंग मीडिया के अनुसार, सामान्य इंटरकूलर को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: एयर-कूल्ड और वॉटर-कूल्ड।
रखरखाव विधि
एयर-टू-एयर कूलिंग इंटरकूलर को पानी के टैंक रेडिएटर के साथ इंजन के सामने स्थापित किया जाता है, और सक्शन फैन और कार की हवा से ठंडा किया जाता है। यदि इंटरकूलर को अच्छी तरह से ठंडा नहीं किया जाता है, तो इससे अपर्याप्त इंजन शक्ति और ईंधन की खपत में वृद्धि होगी। इसलिए, इंटरकूलर की नियमित रूप से जांच और रखरखाव किया जाना चाहिए। मुख्य सामग्री हैं:
बाहरी सफ़ाई
चूंकि इंटरकूलर सामने स्थापित किया गया है, इसलिए इंटरकूलर रेडिएटर चैनल अक्सर पत्तियों, कीचड़ (स्टीयरिंग टैंक से बहने वाला हाइड्रोलिक तेल) आदि से अवरुद्ध हो जाता है, जो इंटरकूलर के गर्मी अपव्यय में बाधा डालता है। इसलिए इसकी नियमित रूप से सफाई करनी चाहिए। सफाई विधि में पानी की बंदूक का उपयोग ऐसे दबाव के साथ किया जाता है जो इंटरकूलर के विमान के लंबवत कोण पर ऊपर से नीचे या नीचे से ऊपर तक धीरे-धीरे फ्लश करने के लिए बहुत अधिक न हो, लेकिन इंटरकूलर को नुकसान से बचाने के लिए कभी भी तिरछा फ्लश न करें।
आंतरिक सफाई एवं निरीक्षण
इंटरकूलर के आंतरिक पाइप अक्सर कीचड़ और कोलाइड जैसी गंदगी से जुड़े होते हैं, जो न केवल वायु प्रवाह चैनल को संकीर्ण करता है, बल्कि शीतलन ताप विनिमय क्षमता को भी कम करता है। इस कारण रख-रखाव और सफाई की भी आवश्यकता होती है। आम तौर पर, इंटरकूलर के इंटीरियर को हर साल या जब इंजन की ओवरहालिंग की जाती है या पानी की टंकी को वेल्ड किया जाता है, तब साफ और निरीक्षण किया जाना चाहिए।
सफाई विधि: इंटरकूलर में सोडा ऐश (तापमान 70-80℃ होना चाहिए) का 2% जलीय घोल डालें, इसे भरें, 15 मिनट तक प्रतीक्षा करें और देखें कि इंटरकूलर में कोई पानी का रिसाव तो नहीं है। यदि वहाँ है, तो इसे अलग किया जाना चाहिए और निरीक्षण किया जाना चाहिए, और वेल्डिंग और मरम्मत की जानी चाहिए (पानी की टंकी की मरम्मत के समान); यदि पानी का रिसाव नहीं हो रहा है, तो इसे आगे-पीछे हिलाएं, कई बार दोहराएं, धोने वाला तरल बाहर डालें, और फिर इसे अपेक्षाकृत साफ होने तक कुल्ला करने के लिए 2% सोडा ऐश युक्त एक साफ जलीय घोल से भरें, और फिर साफ करने के लिए साफ गर्म पानी (80-90 ℃) डालें जब तक कि छोड़ा गया पानी साफ न हो जाए। यदि इंटरकूलर के बाहरी हिस्से पर तेल का दाग लग गया है तो इसे क्षारीय पानी से भी साफ किया जा सकता है। विधि यह है: तैलीय भाग को क्षारीय घोल में भिगोएँ और इसे साफ करने के लिए ब्रश का उपयोग करें जब तक कि यह साफ न हो जाए। सफाई के बाद, इंटरकूलर में पानी को ब्लो ड्राई करने या प्राकृतिक रूप से सुखाने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करें, या इंटरकूलर स्थापित करते समय, इंटरकूलर और इंजन कनेक्टिंग पाइप को पहले कनेक्ट न करें, इंजन शुरू करें, और जब इंटरकूलर आउटलेट पर पानी नहीं है, तो इंजन इनटेक पाइप को कनेक्ट करें। यदि इंटरकूलर कोर गंभीर रूप से गंदा पाया जाता है, तो लीक के लिए एयर फिल्टर और इनटेक पाइप की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए और दोषों को समाप्त किया जाना चाहिए।
टर्बोचार्जर के साथ सबसे बड़ी समस्या यह है कि ताजी हवा के लिए हवा का सेवन उच्च तापमान वाले निकास के बहुत करीब है, और संपीड़ित होने के बाद खींची गई ताजी हवा का तापमान बहुत बढ़ जाएगा, इसलिए उच्च निकास तापमान के प्रभाव के बिना भी एक सुपरचार्ज इंजन को इंटरकूलर के माध्यम से सेवन हवा को ठंडा करने की आवश्यकता होती है। संपीड़ित होने पर हवा का तापमान बढ़ जाएगा। सबसे सरल उदाहरण वायु पंप है जो टायर को फुलाता है। यदि आप इस पर विश्वास नहीं करते हैं, तो आप हवा भरने वाले पंप को छू सकते हैं, और आपको पता चल जाएगा कि वायु संपीड़न द्वारा एकत्रित गर्मी कितनी भयानक है। इसके अलावा, रसायन विज्ञान और भौतिकी के ज्ञान से हम जानते हैं कि तापमान जितना कम होगा, हवा में ऑक्सीजन की मात्रा उतनी ही अधिक होगी। कुछ लोग पूछ सकते हैं: इसका इससे क्या लेना-देना है? आप जानते हैं, ईंधन के दहन के लिए हवा में ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है। जितनी अधिक ऑक्सीजन, उतना अधिक ईंधन जलाया जा सकता है, इस प्रकार अधिक बिजली पैदा की जा सकती है। जो मित्र अधिक जानना चाहते हैं वे "इनटेक सिस्टम" में प्रासंगिक परिचय का उल्लेख कर सकते हैं। इंटरकूलर एक कुशल रेडिएटर है, और इसका मुख्य कार्य इंजन में प्रवेश करने से पहले ताजी हवा को ठंडा करना है। आप कल्पना कर सकते हैं कि इंटरकूलर रेडिएटर के सामने स्थित है, इसलिए यह सामने से आने वाली ठंडी हवा से सीधे प्रभावित हो सकता है, और यह एयर फिल्टर, टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के पीछे भी स्थित होना चाहिए। वास्तविक स्थिति सचमुच ऐसी ही है. अधिकांश कारें रेडिएटर के सामने स्थित इंटरकूलर से सुसज्जित होती हैं, और शीतलन प्रभाव वास्तव में कुछ शीर्ष पर लगे इंटरकूलर की तुलना में बेहतर होता है। हालाँकि, यह कमोबेश रेडिएटर तक जाने वाले वायु प्रवाह को प्रभावित करेगा, इसलिए कुछ चरम मामलों में, जैसे कि ट्रैक पर, इंजन के तापमान को नियंत्रित करने के लिए रेडिएटर को उसी समय अपग्रेड किया जाना चाहिए।
काम के सिद्धांत
एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए इंटरकूलर का उपयोग करके अतिरिक्त 5% -10% बिजली प्राप्त की जा सकती है।
कुछ कारें टॉप-माउंटेड इंटरकूलर का भी उपयोग करती हैं, जो इंजन कवर पर खुले स्थानों के माध्यम से ठंडी हवा प्राप्त करते हैं। इसलिए, कार शुरू होने से पहले, इंटरकूलर केवल इंजन डिब्बे से बहने वाली कुछ गर्म हवा से ही उड़ेगा। यद्यपि गर्मी अपव्यय दक्षता प्रभावित होती है, ऐसी परिस्थितियों में सेवन तापमान बढ़ जाएगा, इसलिए इंजन की ईंधन खपत बहुत कम हो जाएगी, जो अप्रत्यक्ष रूप से इंजन की कार्यकुशलता को भी कम कर देती है। हालाँकि, शक्तिशाली सुपरचार्ज्ड कारों के लिए, अत्यधिक शक्ति के कारण होने वाली अस्थिर शुरुआत इस मामले में कम हो जाएगी। सुबारू की इम्प्रेज़ा श्रृंखला एक विशिष्ट टॉप-माउंटेड इंटरकूलर है। इसके अलावा, टॉप-माउंटेड इंटरकूलर लेआउट का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह इंजन तक संपीड़ित गैस की यात्रा को प्रभावी ढंग से छोटा कर सकता है।
