यात्री कारों में रबर सीलिंग स्ट्रिप्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। पारंपरिक मुख्य सामग्रियां रबर और पॉलीविनाइल क्लोराइड प्लास्टिक हैं। रबर सीलिंग स्ट्रिप्स के मुख्य कच्चे माल के रूप में, क्लोरोप्रीन रबर और एथिलीन प्रोपलीन रबर जैसे विभिन्न रबर का चयन किया जा सकता है। हाल के वर्षों में, एथिलीन प्रोपलीन रबर को इसके बेहतर मौसम प्रतिरोध और अन्य विशेषताओं के कारण सीलिंग स्ट्रिप्स के मुख्य कच्चे माल के रूप में व्यापक रूप से चुना गया है।
यात्री कार बॉडी की सहायक प्रणाली के हिस्से के रूप में, सीलिंग स्ट्रिप सिस्टम यात्री कार की आंतरिक और बाहरी सजावट प्रणाली की संरचना में भाग लेता है। इसलिए, सीलिंग स्ट्रिप में कार्यात्मक और सजावटी दोनों कार्य होते हैं।
सामान्यतया, सीलिंग स्ट्रिप प्रणाली में निम्नलिखित कार्य होते हैं:
1) अंतराल भरना;
2) कंपन को अवशोषित करना और कम करना;
3) शोर को अलग करना, पानी, धूल आदि को कार में घुसने से रोकना और सवारी में आराम सुनिश्चित करना;
4) सक्रिय भागों के लिए एक गतिशील चैनल प्रदान करना;
5) शीट मेटल निर्माण और संयोजन में त्रुटियों के लिए मुआवजा देना;
6) हवा और बारिश का शोर आदि कम करना।
बाहरी हिस्से के एक दृश्य घटक के रूप में, सीलिंग स्ट्रिप सिस्टम में एक सजावटी कार्य भी होता है, जो कार बॉडी की ए-स्तरीय सतह की संरचना में भाग लेता है, और एक समन्वित और एकीकृत आंतरिक थीम बनाता है।
1 यात्री कार सीलिंग स्ट्रिप्स के प्रकार और वर्गीकरण
ऑटोमोटिव सीलिंग स्ट्रिप्स को विभिन्न वर्गीकरण मानकों के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है। सामान्य वर्गीकरण विधियाँ हैं:
1) उपयोग भाग द्वारा वर्गीकरण; 2) उपयोग के दौरान तनाव परिवर्तन की स्थिति के आधार पर वर्गीकरण; 3) सामग्री संरचना द्वारा वर्गीकरण; 4) सीलिंग स्ट्रिप संरचना द्वारा वर्गीकरण।
1.1 उपयोग भाग द्वारा वर्गीकरण
उपयोग भाग द्वारा वर्गीकरण सबसे आम वर्गीकरण विधि है और लोगों द्वारा सबसे अधिक स्वीकार्य है क्योंकि यह सहज रूप से सीलिंग स्ट्रिप का स्थान दिखा सकता है। सीलिंग स्ट्रिप्स के नामकरण पद्धति को मानकीकृत करने के लिए, संबंधित उद्योग वर्तमान गैर-मानक स्थिति को खत्म करने के लिए राष्ट्रीय और उद्योग मानकों के निर्माण पर चर्चा कर रहा है।
