उसकी वजह यहाँ है:
कम शक्ति और दक्षता: टर्बोचार्जर सेवन वायु को संपीड़ित करते हुए गर्म करते हैं। इंटर कूलर के बिना, यह गर्म हवा, जो कम घनी होती है, इंजन में प्रवेश करती है, जिससे ऑक्सीजन की मात्रा कम हो जाती है और दहन क्षमता कम हो जाती है। इसके परिणामस्वरूप बिजली उत्पादन में उल्लेखनीय कमी आती है।
विस्फोट का खतरा बढ़ जाता है: गर्म हवा के सेवन से इंजन के खराब होने (विस्फोट) का खतरा भी बढ़ जाता है, जो इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है। उच्च उत्सर्जन: गर्म हवा के कारण दहन दक्षता कम होने से भी अधिक उत्सर्जन हो सकता है। इंजन की दीर्घायु में कमी: बढ़ी हुई गर्मी और विस्फोट की संभावना इंजन पर अतिरिक्त दबाव डाल सकती है, जिससे संभावित रूप से इसका जीवनकाल कम हो सकता है।
संक्षेप में, जबकि आप इंटर कूलर के बिना टर्बो चला सकते हैं, आपके इंजन के प्रदर्शन और दीर्घायु पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
यदि आप कम मात्रा में बूस्ट चला रहे हैं, जैसे 5 से 6 पीएसआई, तो यह कोई बड़ी बात नहीं है। इनटेक एयर चार्ज निश्चित रूप से गर्म हो जाएगा, लेकिन बहुत अधिक नहीं और संभवतः इंजन, ईंधन और ईसीयू जो संभाल सकता है उसके दायरे में होगा।
यदि आप बहुत अधिक बूस्ट चला रहे हैं, जैसे 15पीएसआई और उससे अधिक, तो आप बहुत परेशानी में पड़ सकते हैं। टर्बो जितना अधिक हवा को संपीड़ित करता है, हवा उतनी ही अधिक गर्म होती है। यदि इस गर्म हवा को इंटरकूलर द्वारा ठंडा नहीं किया जाता है, तो आप इसे सीधे सिलेंडर में डाल देंगे। आपको जिस परेशानी का सामना करना पड़ सकता है वह है पूर्व-प्रज्वलन, या विस्फोट। ऐसा तब होता है जब वायु/ईंधन मिश्रण इतना गर्म होता है कि यह स्पार्क प्लग के बिना अपने आप जल जाता है। यह वास्तव में बुरा हो सकता है क्योंकि ऐसा होने पर आप नियंत्रित नहीं कर सकते। यदि पिस्टन ऊपर की ओर जा रहा है और आपको विस्फोट होता है, तो अब आपके पास पिस्टन की ऊपर की गति का विरोध करने वाला बहुत अधिक बल है। उह ओह। इस तरह से छड़ें मुड़ जाती हैं, हेड गैसकेट उड़ जाते हैं, पिस्टन हेड क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, आदि। तापमान को नियंत्रण में रखने के लिए कार टनों ईंधन डंप कर सकती है लेकिन यह पर्याप्त नहीं हो सकता है। यह वह जगह है जहां संपीड़न अनुपात एक भूमिका निभाता है - उच्च संपीड़न अनुपात सिलेंडर सिर में कमरे की मात्रा को कम कर देता है - बढ़ते दबाव, जिससे गर्मी भी बढ़ सकती है, और विस्फोट का खतरा अधिक हो सकता है।
इसलिए। कम बूस्ट टर्बो? आप ठीक हैं। इस पर निर्भर करते हुए कि आपका इनटेक एयर चार्ज कितना गर्म है, एक छोटा इंटर कूलर चलाने से लाभ हो सकता है। हाई बूस्ट टर्बो? आप वास्तव में एक इंटर कूलर चाहेंगे. अन्यथा कार ईसीयू गर्मी को कम रखने के लिए सभी प्रकार की चीजें कर रही होगी जैसे टाइमिंग खींचना, ईंधन डंप करना आदि। इन सभी चीजों से बिजली कम हो जाती है, जो हाई बूस्ट टर्बो चलाने के उद्देश्य को विफल कर देती है।
