वर्तमान में, इलेक्ट्रिक कार रेडिएटर आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। पानी के पाइप और गर्मी सिंक ज्यादातर एल्यूमीनियम से बने होते हैं। एल्यूमीनियम पानी का पाइप एक नालीदार गर्मी सिंक के साथ एक सपाट आकार में बनाया गया है। गर्मी लंपटता प्रदर्शन पर बल दिया जाता है। स्थापना दिशा वायु प्रवाह की दिशा के लंबवत है। , हवा के प्रतिरोध को यथासंभव छोटा करने की कोशिश करें, और शीतलन दक्षता अधिक होनी चाहिए। शीतलक रेडिएटर कोर में बहता है, और रेडिएटर कोर के बाहर हवा गुजरती है। गर्म शीतलक हवा से गर्मी का प्रसार करके ठंडा हो जाता है, और ठंडी हवा शीतलक द्वारा फैलने वाली गर्मी को अवशोषित करके गर्म हो जाती है, और समग्र संचलन के माध्यम से गर्मी लंपटता प्राप्त होती है।
चूंकि इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटर ऑटोमोबाइल वाटर-कूल्ड इंजन कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, और मेरे देश में ऑटोमोबाइल बाजार के विकास के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटर भी एक हल्के, लागत प्रभावी और सुविधाजनक दिशा में विकसित करना शुरू कर दिया है । रेडिएटर मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित होते हैं: डीसी प्रकार और क्रॉस-फ्लो प्रकार। हीट एक्सचेंजर के कोर की संरचना में दो प्रकार होते हैं: ट्यूब-शीट प्रकार और ट्यूब-बैंड प्रकार। फिन-प्रकार रेडिएटर के मूल में कई पतले कूलिंग ट्यूब और फिन होते हैं। शीतलन ट्यूब हवा प्रतिरोध को कम करने और गर्मी हस्तांतरण क्षेत्र को बढ़ाने के लिए एक तिरछा क्रॉस सेक्शन अपनाती है।
