1. इंजन द्वारा छोड़ी गई निकास गैस का तापमान बहुत अधिक होता है, और सुपरचार्जर के माध्यम से ऊष्मा चालन से सेवन हवा का तापमान बढ़ जाएगा। इसके अलावा, संपीड़ित होने की प्रक्रिया में हवा का घनत्व बढ़ जाएगा, जिससे अनिवार्य रूप से हवा के तापमान में वृद्धि होगी, जिससे इंजन की चार्जिंग दक्षता प्रभावित होगी। यदि आप चार्जिंग दक्षता में और सुधार करना चाहते हैं, तो सेवन हवा के तापमान को कम करना आवश्यक है। डेटा से पता चलता है कि समान वायु-ईंधन अनुपात के तहत, सुपरचार्ज हवा के तापमान में प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियस की गिरावट के लिए इंजन की शक्ति को 3% से 5% तक बढ़ाया जा सकता है।
2. यदि बिना कूल्ड सुपरचार्ज की गई हवा दहन कक्ष में प्रवेश करती है, तो इंजन की चार्जिंग दक्षता को प्रभावित करने के अलावा, इंजन के दहन का तापमान बहुत अधिक होना भी आसान है, जिससे खराबी जैसे दस्तक देना, और यह NOx सामग्री को बढ़ा देगा। इंजन निकास गैस में। वायु प्रदूषण का कारण।
इसलिए, सुपरचार्ज हवा के तापमान में वृद्धि के कारण होने वाले प्रतिकूल प्रभावों को हल करने के लिए, सेवन हवा के तापमान को कम करने के लिए एक इंटरकूलर स्थापित करना आवश्यक है।