1. एयर कूल्ड
इंटरकूलर से गुजरने वाली हवा को ठंडा करने के लिए बाहरी हवा का प्रयोग करें। इसका लाभ यह है कि पूरे शीतलन प्रणाली में कम घटक होते हैं और संरचना वाटर-कूल्ड इंटरकूलर की तुलना में अपेक्षाकृत सरल होती है। नुकसान यह है कि शीतलन दक्षता वाटर-कूल्ड इंटरकूलर की तुलना में कम है, और आम तौर पर एक लंबी कनेक्शन पाइपलाइन की आवश्यकता होती है, और वायु मार्ग प्रतिरोध बड़ा होता है।
2. वाटर-कूल्ड इंटरकूलर
इंटरकूलर से गुजरने वाली हवा को ठंडा करने के लिए सर्कुलेटिंग कूलिंग वॉटर का इस्तेमाल करें। लाभ यह है कि शीतलन दक्षता अधिक होती है, और स्थापना की स्थिति अधिक लचीली होती है, और लंबी कनेक्टिंग पाइपलाइन का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं होती है, जिससे संपूर्ण सेवन पाइपलाइन चिकनी हो जाती है। नुकसान यह है कि एक परिसंचारी जल प्रणाली जो इंजन शीतलन प्रणाली से अपेक्षाकृत स्वतंत्र है, को इसके साथ सहयोग करने की आवश्यकता है। इसलिए, पूरे सिस्टम में अधिक घटक, उच्च विनिर्माण लागत और जटिल संरचना है।
