इंटरकूलर क्या है

सभी को नमस्कार, आज हम इंटरकूलर की भूमिका और अनुप्रयोग पर चर्चा करेंगे, इंटरकूलर क्या है, आइए इसे समझते हैं!

इंटरकूलर की अवधारणा बहुत से लोगों को अच्छी तरह से समझ में नहीं आनी चाहिए, दरअसल, यह टर्बोचार्जिंग वाला एक उपकरण है। इंटरकूलर को केवल तभी देखा जा सकता है जब कार में सुपरचार्जर स्थापित किया गया हो, क्योंकि इंटरकूलर वास्तव में एक टर्बोचार्जिंग सहायक उपकरण है, इसकी भूमिका दबाव के बाद उच्च तापमान वाली हवा के तापमान को कम करना है, ताकि इंजन के ताप भार को कम किया जा सके, इंटेक वॉल्यूम में सुधार करें, ताकि इंजन की शक्ति बढ़ाई जा सके। सुपरचार्ज्ड इंजन के लिए, इंटरकूलर सुपरचार्ज्ड सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है। चाहे वह यांत्रिक रूप से सुपरचार्ज्ड इंजन हो या टर्बोचार्ज्ड इंजन, सुपरचार्जर और इनटेक मैनिफोल्ड के बीच इंटरकूलर स्थापित करना आवश्यक है।

इंटरकूलर आम तौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री से बना होता है। विभिन्न शीतलन माध्यमों के अनुसार, सामान्य इंटरकूलर को एयर-कूल्ड और वाटर-कूल्ड 2 प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है।

(1) एयर कूलिंग प्रकार: इंटरकूलर के माध्यम से हवा को ठंडा करने के लिए बाहरी हवा का उपयोग करें। लाभ यह है कि संपूर्ण शीतलन प्रणाली में कुछ घटक होते हैं, और जल-ठंडा इंटरकूलर की तुलना में संरचना अपेक्षाकृत सरल होती है। नुकसान यह है कि शीतलन दक्षता जल-ठंडा इंटरकूलर की तुलना में कम है, आम तौर पर लंबे कनेक्शन पाइप की आवश्यकता होती है, प्रतिरोध के माध्यम से हवा बड़ी होती है। इसकी सरल संरचना और कम विनिर्माण लागत के कारण एयर-कूल्ड इंटरकूलर का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। अधिकांश टर्बोचार्ज्ड इंजन एयर-कूल्ड इंटरकूलर हैं, जैसे हुताई ट्रैका टीसीआई ऑफ-रोड वाहन और एफएडब्ल्यू - वोक्सवैगन बोरा 1.8T कार इंजन एयर-कूल्ड इंटरकूलर से लैस हैं।

(2) जल शीतलन प्रकार: इंटरकूलर के माध्यम से हवा को ठंडा करने के लिए परिसंचारी शीतल जल का उपयोग करना। लाभ यह है कि शीतलन दक्षता अधिक है, और स्थापना की स्थिति लचीली है, लंबे कनेक्शन पाइप का उपयोग करने की आवश्यकता के बिना, ताकि पूरा इनलेट पाइप अधिक चिकना हो। नुकसान यह है कि इसे इंजन शीतलन प्रणाली के साथ अपेक्षाकृत स्वतंत्र परिसंचारी जल प्रणाली की आवश्यकता होती है, इसलिए झेंग प्रणाली में कई घटक, उच्च विनिर्माण लागत और जटिल संरचना होती है। वाटर-कूल्ड इंटरकूलर का उपयोग कम होता है, आमतौर पर इंजन या पीछे के वाहनों में उपयोग किया जाता है, साथ ही इंजन के बड़े विस्थापन, जैसे कि मर्सिडीज-बेंज S400CDI कार और इंजन से लैस ऑडी A8TDI कार में वाटर-कूल्ड इंटरकूलर का उपयोग किया जाता है।

इंटरकूलर इंजन सुपरचार्जर का एक घटक है जिसका उपयोग हवा को ठंडा करने के लिए किया जाता है। इसकी स्थिति अपेक्षाकृत विविध है, जिसे आम तौर पर तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

1. फ्रंट: इस प्रकार के उपकरण ज्यादातर अत्यधिक चार्ज इंजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इसका उद्देश्य तेज गति से गाड़ी चलाते समय इंटरकूलर में संपीड़ित हवा को ठंडा करने के लिए मजबूत वायु प्रवाह का उपयोग करना है, ताकि संपीड़ित हवा में ऑक्सीजन सामग्री में सुधार हो सके।

2. साइड-माउंटेड: इंटरकूलर ज्यादातर कम सुपरचार्ज मान वाले इंजनों के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, क्योंकि कम सुपरचार्ज मान वाले टर्बोचार्जिंग के बाद संपीड़ित हवा का तापमान अधिक होता है, और कम सुपरचार्ज मान वाला टर्बो कम होता है, इसलिए बड़े इंटरकूलर की कोई आवश्यकता नहीं होती है इसे ठंडा करें, ताकि यह इंजन कक्ष में इसके द्वारा घेरी गई जगह को अधिक प्रभावी ढंग से कम कर सके।

3. ओवरहेड: यह रैली कारों की सामान्य स्थापना स्थिति है। इसका उद्देश्य अधिक परेशानी से बचना है जब कार जंगली क्षेत्र में तेज गति से चल रही हो, जहां इंटरकूलर उड़ने वाली शाखाओं आदि से पंक्चर हो जाता है।

इंटरकूलर की भूमिका इंजन के इनटेक तापमान को कम करना है, तो आपको इनटेक तापमान को कम करने की आवश्यकता क्यों है?

1. इंजन द्वारा छोड़ी गई निकास गैस का तापमान बहुत अधिक है, और सुपरचार्जर के माध्यम से गर्मी संचालन से सेवन हवा का तापमान बढ़ जाएगा। इसके अलावा, संपीड़न की प्रक्रिया में हवा का घनत्व बढ़ जाएगा, जिससे सुपरचार्जर द्वारा डिस्चार्ज किए गए हवा के तापमान में भी वृद्धि होगी। हवा का दबाव बढ़ने से ऑक्सीकरण घनत्व कम हो जाएगा, जिससे इंजन की प्रभावी मुद्रास्फीति दक्षता प्रभावित होगी। यदि आप मुद्रास्फीति दक्षता में और सुधार करना चाहते हैं, तो सेवन तापमान को कम करना आवश्यक है। दबाव वाली हवा के तापमान में हर 10℃ की गिरावट से इंजन की शक्ति 3%-5% तक बढ़ सकती है

2. यदि बिना ठंडी दबाव वाली हवा दहन कक्ष में प्रवेश करती है, तो यह न केवल इंजन की फुलाने की क्षमता को प्रभावित करेगी, बल्कि आसानी से इंजन के दहन तापमान को बहुत अधिक कर देगी, जिसके परिणामस्वरूप दस्तक और अन्य दोष होंगे, और NOx सामग्री में वृद्धि होगी इंजन की निकास गैस में, जिसके परिणामस्वरूप वायु प्रदूषण होता है।

3. इंजन ईंधन की खपत कम करें।

4, ऊंचाई के अनुकूलता में सुधार करें। उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में, इंटरमीडिएट कूलिंग के उपयोग से कंप्रेसर के उच्च दबाव अनुपात का उपयोग किया जा सकता है, जिससे इंजन को अधिक शक्ति मिलती है, कार की अनुकूलनशीलता में सुधार होता है।

5, सुपरचार्जर मिलान और अनुकूलन क्षमता में सुधार करें

आइए इंटरकूलर के कार्य सिद्धांत के बारे में बात करें!

एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए इंटरकूलर का उपयोग करने से 5 से 10 प्रतिशत अधिक बिजली जोड़ी जा सकती है।

लेकिन कुछ कारें ठंडी हवा प्राप्त करने के लिए इंजन कवर पर खुले हिस्से के माध्यम से ओवरहेड इंटरकूलर का उपयोग भी करती हैं, इसलिए कार शुरू होने से पहले, इंटरकूलर केवल इंजन डिब्बे से बहने वाली कुछ गर्म हवा के अधीन होगा, हालांकि गर्मी अपव्यय दक्षता है प्रभावित, लेकिन क्योंकि इस मामले में सेवन तापमान बढ़ जाएगा, इसलिए इंजन ईंधन की खपत बहुत कम हो जाएगी। इससे परोक्ष रूप से इंजन की दक्षता भी कम हो जाती है, लेकिन एक शक्तिशाली सुपरचार्ज्ड कार के लिए, बहुत अधिक शक्ति से अस्थिर शुरुआत होगी, लेकिन इस मामले में यह कम हो जाएगा। सुबारू की इम्प्रेज़ा कार श्रृंखला ओवरहेड इंटरकूलर का एक विशिष्ट उदाहरण है। इसके अलावा, ओवरहेड इंटरकूलर लेआउट का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह इंजन तक संपीड़ित गैस की यात्रा को प्रभावी ढंग से छोटा कर सकता है।