इंटरकूलर का कार्य सिद्धांत

इंटरकूलर का कार्य सिद्धांत

इंटरकूलर (जिन्हें चार्ज एयर कूलर के रूप में भी जाना जाता है) बढ़ाते हैं

मजबूर वायु सेवन (टर्बोचार्जर) से सुसज्जित इंजनों की दहन दक्षता

या सुपरचार्जर), जिससे इंजन की शक्ति, प्रदर्शन और ईंधन में वृद्धि होती है

क्षमता। एक टर्बोचार्जर सेवन दहन हवा को संपीड़ित करता है, जिससे इसकी वृद्धि होती है

आंतरिक ऊर्जा बल्कि उसका तापमान भी बढ़ा रही है। गर्म हवा की तुलना में कम सघन होती है

ठंडी हवा, जिससे यह कम कुशलता से जलता है। हालाँकि, एक स्थापित करके

टर्बोचार्जर और इंजन के बीच इंटरकूलर, इनलेट संपीड़ित हवा

इंजन तक पहुंचने से पहले इसे ठंडा किया जाता है, इस प्रकार इसकी घनत्व को बहाल किया जाता है और लाया जाता है

इष्टतम दहन प्रदर्शन. इंटरकूलर, हीट एक्सचेंजर के रूप में, कर सकता है

कंप्रेसर गैस प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न गर्मी का निर्वहन करें

टर्बोचार्जर. यह ऊष्मा को स्थानांतरित करके इस ऊष्मा स्थानांतरण चरण को पूरा करता है

एक अन्य शीतलन माध्यम, आमतौर पर हवा या पानी।

एयर कूल्ड (ब्लास्ट टाइप के रूप में भी जाना जाता है) इंटरकूलर

ऑटोमोटिव उद्योग में, अधिक कुशल की बढ़ती मांग

कम उत्सर्जन वाले इंजनों ने कई निर्माताओं को छोटे इंजन विकसित करने के लिए प्रेरित किया है

इंजन के आदर्श संयोजन को प्राप्त करने के लिए क्षमता वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन

प्रदर्शन और ईंधन दक्षता। अधिकांश ऑटोमोटिव प्रतिष्ठानों में, एयर-कूल्ड

इंटरकूलर पर्याप्त शीतलन प्रदान कर सकते हैं और कार रेडिएटर्स की तरह काम कर सकते हैं।

जब वाहन आगे बढ़ता है, तो ठंडी परिवेशीय वायु अंदर खींच ली जाती है

इंटरकूलर और फिर हीट सिंक के माध्यम से, गर्मी को स्थानांतरित करना

टर्बोचार्ज्ड हवा से ठंडी परिवेशी हवा।

पानी से ठंडा किया गया इंटरकूलर

ऐसे वातावरण में जहां वायु शीतलन लागू नहीं है, जल-शीतलित किया जाता है

इंटरकूलर एक बहुत ही प्रभावी समाधान है। आमतौर पर वाटर-कूल्ड इंटरकूलर

एक "शेल और ट्यूब" हीट एक्सचेंजर डिज़ाइन का उपयोग करें, जहां पानी ठंडा हो

गर्म होने पर इकाई के केंद्र में एक "ट्यूब कोर" के माध्यम से बहती है

आवेशित वायु ट्यूब सेट के बाहर बहती है, जिससे प्रवाहित होने पर ऊष्मा स्थानांतरित हो जाती है

हीट एक्सचेंजर के अंदर "शेल"। ठंडा होने के बाद हवा है

सबकूलर से डिस्चार्ज किया गया और एक पाइपलाइन के माध्यम से इंजन दहन तक पहुंचाया गया

चैम्बर.

मुझे इंटरकूलर की आवश्यकता क्यों है?

इसका एक कारण टर्बोचार्ज्ड इंजनों की तुलना में अधिक शक्ति होना है

साधारण इंजनों की तुलना में उनकी वायु विनिमय दक्षता अधिक होती है

साधारण इंजनों का प्राकृतिक सेवन। जब हवा टर्बोचार्जर में प्रवेश करती है, तो यह

तापमान काफी बढ़ जाएगा और इसका घनत्व कम हो जाएगा।

इंटरकूलर हवा को ठंडा करने की भूमिका निभाता है, और उच्च तापमान वाली हवा है

इंटरकूलर द्वारा ठंडा किया जाता है और फिर इंजन में प्रवेश करता है। यदि कमी है

इंटरकूलर और दबावयुक्त उच्च तापमान वाली हवा को सीधे अंदर जाने दें

इंजन, यह उच्च हवा के कारण इंजन क्षति या यहां तक ​​कि घातक आग का कारण बन सकता है

तापमान।

चूँकि इंजन से निकलने वाली गैस का तापमान बहुत होता है

उच्च, सुपरचार्जर के माध्यम से ताप संचालन तापमान में वृद्धि करेगा

सेवन वायु का. इसके अलावा, इस प्रक्रिया में हवा का घनत्व भी बढ़ जाएगा

संपीड़ित किया जा रहा है, जिससे अनिवार्य रूप से हवा के तापमान में वृद्धि होगी,

जिससे इंजन की कार्यक्षमता प्रभावित होती है। यदि आप इसमें और सुधार करना चाहते हैं

मुद्रास्फीति दक्षता, सेवन हवा के तापमान को कम करना आवश्यक है।

डेटा से पता चलता है कि समान वायु-ईंधन अनुपात स्थितियों के तहत, इंजन की शक्ति बढ़ सकती है

तापमान में प्रत्येक 10°C की कमी पर 3% से 5% की वृद्धि की जाएगी

आवेशित वायु. हाथी।

यदि बिना ठंडी आवेशित वायु दहन कक्ष में प्रवेश करती है

इंजन की मुद्रास्फीति दक्षता को प्रभावित करने के अलावा, यह आसान है

इंजन के दहन का तापमान बहुत अधिक होने के कारण ऐसी विफलताएँ होती हैं

विस्फोट के रूप में, और इंजन निकास गैस में NOx की मात्रा बढ़ जाएगी,

जिससे वायु प्रदूषण हो रहा है। के कारण होने वाले प्रतिकूल प्रभावों का समाधान करने के लिए

सुपरचार्जिंग के बाद हवा को गर्म करना, इसे स्थापित करना आवश्यक है

सेवन तापमान को कम करने के लिए इंटरकूलर।

इंटरकूलर की उपस्थिति के कारण, इंजन ईंधन की खपत करता है

को कम किया जा सकता है और ऊंचाई के प्रति अनुकूलन क्षमता में सुधार किया जा सकता है। उच्च में

ऊंचाई वाले क्षेत्रों में, इंटरकूलिंग के उपयोग से उच्च दबाव अनुपात का उपयोग किया जा सकता है

कंप्रेसर, जिससे इंजन को अधिक शक्ति मिलती है, की अनुकूलनशीलता में सुधार होता है

कार।

इंटरकूलर टर्बोचार्जिंग का एक सहायक उपकरण है, और इसका कार्य है

इंजन के वायु विनिमय की दक्षता में सुधार करना है। चाहे वह ए

सुपरचार्ज्ड इंजन या टर्बोचार्ज्ड इंजन, स्थापित करना आवश्यक है

सुपरचार्जर और इंजन इनटेक मैनिफोल्ड के बीच इंटरकूलर, और

क्योंकि यह रेडिएटर इंजन और सुपरचार्जर के बीच स्थित है, यह है

इसे इंटरकूलर भी कहा जाता है।

इंटरकूलर की भूमिका दबाव वाली हवा को ठंडा करना है

सुपरचार्जर. सुपरचार्जर से हवा गुजरने के बाद, दबाव

बढ़ता है और तापमान बढ़ता है। दबावयुक्त वायु का तापमान हो सकता है

इंटरकूलर कूलिंग द्वारा कम किया जाए, ताकि वायु घनत्व में सुधार हो सके

मुद्रास्फीति दक्षता में सुधार करें, ताकि सुधार के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके

इंजन की शक्ति और उत्सर्जन को कम करना

प्रभाव

इंटरकूलर का कार्य सेवन तापमान को कम करना है

इंजन का. तो सेवन तापमान कम क्यों करें?

(1) इंजन से निकलने वाली गैस का तापमान बहुत अधिक होता है, और

सुपरचार्जर के माध्यम से ताप संचालन से तापमान में वृद्धि होगी

सेवन वायु. इसके अलावा, इस प्रक्रिया में हवा का घनत्व बढ़ जाएगा

संपीड़ित होने से तापमान में भी वृद्धि होती है

सुपरचार्जर द्वारा डिस्चार्ज की गई हवा, जो हवा के दबाव के साथ बढ़ती है, लेकिन

ऑक्सीजन घनत्व कम हो जाता है, जिससे प्रभावी मुद्रास्फीति दक्षता प्रभावित होती है

इंजन का. यदि आप मुद्रास्फीति दक्षता में और सुधार करना चाहते हैं, तो यह है

सेवन वायु तापमान को कम करना आवश्यक है। आंकड़े बताते हैं कि यह उसी के अंतर्गत है

वायु-ईंधन अनुपात की स्थिति के लिए, इंजन की शक्ति को 3% से 5% तक बढ़ाया जा सकता है

आवेशित वायु के तापमान में प्रत्येक 10°C की कमी होती है।

(2) यदि बिना ठंडी आवेशित हवा दहन कक्ष में प्रवेश करती है

इंजन की मुद्रास्फीति दक्षता को प्रभावित करने के अलावा, यह आसान है

इंजन के दहन का तापमान बहुत अधिक होने के कारण ऐसी विफलताएँ होती हैं

विस्फोट के रूप में, और इंजन निकास गैस में NOx की मात्रा बढ़ जाएगी,

जिससे वायु प्रदूषण हो रहा है।

के ताप से होने वाले प्रतिकूल प्रभावों को हल करने के लिए

सुपरचार्जिंग के बाद हवा को कम करने के लिए इंटरकूलर लगाना जरूरी है

सेवन का तापमान.

(3) इंजन ईंधन की खपत कम करें।

(4)     ऊंचाई के अनुकूल अनुकूलनशीलता में सुधार करें। ऊंचाई वाले क्षेत्रों में

इंटरकूलिंग का उपयोग कंप्रेसर के उच्च दबाव अनुपात का उपयोग कर सकता है, जो

इंजन को अधिक शक्ति मिलती है, कार की अनुकूलन क्षमता में सुधार होता है।

(5) बूस्टर मिलान और अनुकूलनशीलता में सुधार करें।

परिचालन सिद्धांत

एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए इंटरकूलर के साथ, आप अतिरिक्त 5% -10% प्राप्त कर सकते हैं

शक्ति।

कुछ कारें ओवरहेड इंटरकूलर का उपयोग भी कर रही हैं

ठंडी हवा पाने के लिए इंजन कवर को खोलना, ताकि कार स्टार्ट होने से पहले

इंटरकूलर केवल इंजन से निकलने वाली कुछ गर्म हवा से प्रभावित होगा

डिब्बे, हालांकि गर्मी अपव्यय दक्षता प्रभावित होती है, लेकिन क्योंकि

ऐसे मामले में सेवन तापमान बढ़ जाएगा, इसलिए इंजन का ईंधन

खपत बहुत कम हो जाएगी. इससे अप्रत्यक्ष रूप से कामकाज भी कम हो जाता है

इंजन की दक्षता, लेकिन एक शक्तिशाली सुपरचार्ज्ड कार के लिए, अस्थिर

बहुत अधिक शक्ति के कारण होने वाली शुरुआत इस मामले में कम हो जाएगी, और इम्प्रेज़ा

सुबारू की कार श्रृंखला एक विशिष्ट ओवरहेड इंटरकूलर है। इसके साथ में

ओवरहेड इंटरकूलर लेआउट का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह प्रभावी ढंग से काम कर सकता है

इंजन तक संपीड़ित गैस की यात्रा को छोटा करें।

बाहरी सफ़ाई

क्योंकि इंटरकूलर सामने की तरफ इंटरकूलर लगा होता है

हीट सिंक चैनल अक्सर पत्तियों, कीचड़ (हाइड्रोलिक तेल के अतिप्रवाह) से अवरुद्ध हो जाता है

स्टीयरिंग टैंक), ताकि इंटरकूलर का ताप अपव्यय अवरुद्ध हो जाए,

इसलिए इसे नियमित रूप से साफ करना चाहिए। सफाई की विधि वाटर गन का उपयोग करना है

इंटरकूलर विमान के ऊर्ध्वाधर कोण पर बहुत अधिक दबाव नहीं, ऊपर से नीचे

या नीचे से ऊपर की ओर धीमी गति से फ्लशिंग, लेकिन क्षति को रोकने के लिए झुका हुआ नहीं होना चाहिए

इंटरकूलर

आंतरिक सफ़ाई निरीक्षण

इंटरकूलर की आंतरिक पाइपलाइन अक्सर साथ होती है

कीचड़, गोंद और अन्य गंदगी, जो न केवल वायु प्रवाह चैनल को संकीर्ण करती है, बल्कि

शीतलन ताप विनिमय क्षमता को कम कर देता है, इसलिए इसे भी बनाए रखा जाना चाहिए

साफ किया हुआ। सामान्य तौर पर, हर साल या जब इंजन और टैंक की ओवरहालिंग की जाती है

वेल्डेड है, इंटरकूलर के अंदरूनी हिस्से को साफ और निरीक्षण किया जाना चाहिए।