रेडिएटर की परिभाषा, भाग और संचालन सिद्धांत
रेडिएटर की परिभाषा
रेडिएटर इंजन की शीतलन प्रणाली का प्रमुख घटक है। इसकी मुख्य भूमिका इसके पूरे पंखों में एंटीफ्ीज़ और पानी के मिश्रण को फैलाना है, जो इंजन के बाकी हिस्सों को पारित करने से पहले ठंडी हवा लेते समय इंजन की कुछ गर्मी को छोड़ देता है। रेडिएटर के साथ-साथ स्पर लाइन, वॉटर पंप और पंखा क्लच है। इनमें से प्रत्येक इंजन को ठंडा रखने के लिए रेडिएटर की सहायता करने में एक अलग भूमिका निभाता है। स्पर लाइन जरूरत पड़ने पर गर्म हवा उत्पन्न करने के लिए हीटर कोर में गर्म शीतलक भेजती है, जबकि पानी पंप शीतलक को पूरे इंजन में प्रवाहित करने के लिए भेजता है। सबसे महत्वपूर्ण भूमिका पंखे के क्लच की है, जो रेडिएटर में अधिक हवा लाना और एंटीफ्ीज़ और पानी के मिश्रण के तापमान को कम करने में मदद करना है।
रेडिएटर के भाग और संचालन सिद्धांत
रेडिएटर के भीतर ही, इसके 3 मुख्य भाग होते हैं, जिन्हें आउटलेट और इनलेट टैंक, कोर और प्रेशर कैप के रूप में जाना जाता है। इन 3 भागों में से प्रत्येक रेडिएटर के भीतर अपनी-अपनी भूमिका निभाता है।
रेडिएटर नली की मुख्य भूमिका इंजन को रेडिएटर से जोड़ना और शीतलक को संबंधित टैंक के माध्यम से चलने देना है। इनलेट टैंक इंजन से रेडिएटर तक गर्म शीतलक को ठंडा करने के लिए मार्गदर्शन करने का प्रभारी है, फिर यह आउटलेट टैंक के माध्यम से इंजन में वापस घूमता है।
गर्म शीतलक अंदर आने के बाद, यह एक विशाल धातु की प्लेट के माध्यम से प्रसारित होता है जिसमें पतले धातु पंखों की कई पंक्तियाँ होती हैं जो आने वाले गर्म शीतलक को ठंडा करने में मदद करती हैं, जिसे कोर कहा जाता है। फिर, शीतलक उचित तापमान पर होने पर इसे आउटलेट टैंक के माध्यम से इंजन में वापस कर दिया जाता है।
जबकि शीतलक ऐसी प्रक्रिया से गुजरता है, वहां दबाव या रेडिएटर कैप भी होता है, जिसकी भूमिका शीतलन प्रणाली को कसकर सुरक्षित और सील करना है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह एक निश्चित बिंदु तक दबाव में रहता है। एक बार जब यह उस बिंदु पर पहुंच जाएगा, तो यह दबाव मुक्त कर देगा। प्रेशर कैप के बिना, शीतलक ज़्यादा गरम हो सकता है और अत्यधिक रिसाव का कारण बन सकता है। इस प्रकार, रेडिएटर अकुशल रूप से काम करने लगता है।
अपने रेडिएटर को बनाए रखने के तरीके
आपके वाहन के अन्य हिस्सों की तरह, आपके रेडिएटर की भी नियमित रूप से जाँच और देखभाल की आवश्यकता होगी। आपके वाहन के रेडिएटर को बनाए रखने के लिए यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं।
· शीतलक और रेडिएटर के स्तर की जाँच करते समय सावधानी बरतें! कृपया ध्यान रखें, जब इंजन चल रहा हो तो आपको रेडिएटर कैप या हीटर होज़ कनेक्टर कैप कभी नहीं खोलना चाहिए, क्योंकि गर्म शीतलक फट सकता है और जलने और अन्य चोटों का कारण बन सकता है। शीतलक की जाँच करते समय, इंजन बंद कर दें और उसके ठंडा होने की प्रतीक्षा करें। फिर, एक मोटे कपड़े से टोपी को धीरे-धीरे और सावधानी से खोलें।
· कड़ाके की ठंड के मौसम में शीतलक स्तर को फिर से भरते समय, एंटीफ्ीज़ जोड़ना और यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि वे 5:5 के अनुपात में मेल खाते हों। अन्यथा, ठंडा पानी इंजन के भीतर जम सकता है। इसके अलावा, शीतलक के साथ एंटीफ्ीज़ जोड़ने से रेडिएटर ग्रिल या संबंधित भागों को जंग लगने से रोका जा सकता है।
· हानिकारक कणों या जंग के कटाव को रोकने के लिए, हर 30,000 किलोमीटर या 12 महीने में कम से कम एक बार रेडिएटर को साफ़ करना सुनिश्चित करें (यह मालिक के मैनुअल की जांच करने की सिफारिश की जाती है)।
· हर बार जब आप अपना तेल बदलते हैं, तो यह भी सिफारिश की जाती है कि आप अपने रेडिएटर होसेस पर एक नज़र डालें कि कहीं कोई ध्यान देने योग्य दरार या रिसाव तो नहीं है।
· अंत में, यदि आपके रेडिएटर या हीटर को स्थापित करते समय आपके वाहन पर कोई विद्युत कार्य किया गया था, तो आपको यह देखने के लिए जांच करनी चाहिए कि क्या कोई आवारा धाराएं हैं क्योंकि वे जंग का कारण बन सकते हैं जिससे रेडिएटर विफलता हो सकती है।
