नई ऊर्जा पावर बैटरी पैक में गर्मी अपव्यय प्रणाली नई ऊर्जा पावर बैटरी पैक को ठंडा कर सकती है। नई ऊर्जा पावर बैटरियों के लिए गर्मी को नष्ट करने के तीन तरीके हैं: वायु शीतलन, जल शीतलन और प्रत्यक्ष शीतलन। एयर कूलिंग मोड में, गर्मी अपव्यय प्रणाली कार के स्वयं के बाष्पीकरणकर्ता के साथ बैटरी को ठंडा करने के लिए प्राकृतिक हवा या पंखे का उपयोग करती है; जल शीतलन मोड में, रेफ्रिजरेंट के माध्यम से बैटरी की गर्मी को दूर करने के लिए रेडिएटर को आम तौर पर प्रशीतन चक्र प्रणाली के साथ जोड़ा जाता है; प्रत्यक्ष शीतलन मोड में, गर्मी अपव्यय प्रणाली वाहन या बैटरी सिस्टम में एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्थापित करने और बैटरी सिस्टम में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के बाष्पीकरणकर्ता को स्थापित करने के लिए रेफ्रिजरेंट के वाष्पीकरण की गुप्त गर्मी के सिद्धांत का उपयोग करती है। रेफ्रिजरेंट बाष्पीकरणकर्ता में वाष्पित हो जाता है और बैटरी सिस्टम की गर्मी को जल्दी और कुशलता से दूर ले जाता है, जिससे बैटरी सिस्टम की कूलिंग पूरी हो जाती है।
वायु शीतलन प्रौद्योगिकी
एयर कूलिंग तकनीक वर्तमान में नई ऊर्जा पावर बैटरियों में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली गर्मी अपव्यय तकनीक है। कार की गति के दौरान पंखे, या हेडविंड या संपीड़ित हवा द्वारा मजबूर वायु प्रवाह उत्पन्न किया जा सकता है। अन्य तकनीकों की तुलना में, एयर कूलिंग तकनीक अपेक्षाकृत सरल, सुरक्षित और बनाए रखने में आसान है। टोयोटा के हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन प्रियस और होंडा के इनसाइट दोनों एयर कूलिंग का उपयोग करते हैं, जबकि निसान, जीएम और अन्य ऑटोमोबाइल कंपनियों द्वारा विकसित थर्मल प्रबंधन सिस्टम मुख्य रूप से मजबूर एयर कूलिंग का उपयोग करते हैं।
चीन में विभिन्न प्रकार की नई ऊर्जा पावर बैटरियां मूल रूप से एयर कूलिंग तकनीक का उपयोग करती हैं, और घरेलू तकनीक मूल रूप से विदेशी स्तरों के बराबर है, और कम लागत पर अच्छा गर्मी लंपटता प्रदर्शन प्राप्त कर सकती है।
तरल शीतलन प्रौद्योगिकी की तुलना में, वायु शीतलन प्रौद्योगिकी और बैटरी की सतह के बीच ताप विनिमय गुणांक कम है, शीतलन और हीटिंग की गति धीमी है, बैटरी बॉक्स के अंदर तापमान एकरूपता को नियंत्रित करना आसान नहीं है, बैटरी बॉक्स का सीलिंग डिज़ाइन है कठिन है, और धूल और पानी का प्रतिरोध ख़राब है।
जल शीतलन तकनीक
जल शीतलन ताप अपव्यय प्रणाली में मुख्य रूप से शामिल हैं: इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप, हीट एक्सचेंजर, बैटरी हीट सिंक, पीटीसी हीटर, विस्तार टैंक।
जल शीतलन तकनीक तरल ताप विनिमय पर आधारित एक शीतलन तकनीक है। यह एयर कूलिंग तकनीक की तुलना में अधिक कुशल है, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी पैक के अंदर का तापमान अधिक समान है, इसे वाहन की शीतलन प्रणाली के साथ एकीकृत किया जा सकता है, बैटरी की दीवार के बीच ताप विनिमय गुणांक अधिक है, और शीतलन और हीटिंग की गति तेज है . हालाँकि, जल शीतलन तकनीक का उपयोग करने वाली प्रणाली अधिक जटिल, भारी, मरम्मत और रखरखाव में कठिन है, और रिसाव की संभावना है।
जल शीतलन तकनीक का पहले भी अध्ययन किया जा चुका है और इसे विदेशों में लंबे समय से लागू किया जा रहा है। निरंतर अन्वेषण, अभ्यास और सुधार के साथ, सिस्टम का ताप विनिमय गुणांक और शीतलन और तापन गति अच्छे स्तर पर पहुंच गई है। इसके अलावा, नई सामग्रियों के अनुप्रयोग के माध्यम से विदेशी जल शीतलन प्रणालियों का वजन भी कम कर दिया गया है।
वर्तमान में, विदेशी देश मुख्य रूप से टेस्ला, जीएम वोल्ट, प्यूज़ो सिट्रोएन और बीएमडब्ल्यू आई3 जैसे ऑटोमोबाइल ब्रांडों में वॉटर कूलिंग तकनीक का उपयोग करते हैं। टेस्ला मॉडल एस बैटरी को ठंडा करने के लिए वॉटर कूलिंग तकनीक का उपयोग करता है। टेस्ला ने अपने बैटरी लेआउट, थर्मल प्रबंधन प्रणाली और बैटरी प्रबंधन प्रणाली पर बहुत गहन डिजाइन बनाए हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रत्येक बैटरी सेल निगरानी में है और इसकी स्थिति डेटा को किसी भी समय वापस फीड और संसाधित किया जा सकता है। एक छोटी बैटरी सेल के लिए, टेस्ला इसे स्टील के डिब्बे में स्वतंत्र रूप से बंद कर देगा। साथ ही, तरल शीतलन प्रणाली प्रत्येक बैटरी सेल को ठंडा करने, एक दूसरे के बीच तापमान के अंतर को कम करने और बैटरी के सहज दहन के जोखिम को अपेक्षाकृत कम करने के लिए विशिष्ट हो सकती है।
हाल के वर्षों में, मेरे देश की नई ऊर्जा पावर बैटरी शीतलन प्रणाली प्रौद्योगिकी की निरंतर प्रगति के साथ, जल शीतलन उत्पादों ने धीरे-धीरे वायु शीतलन उत्पादों की जगह लेने की प्रवृत्ति दिखाई है।
BYD और Geely जैसे संबंधित ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने अपने नए ऊर्जा वाहनों में वाटर कूलिंग उत्पाद लागू किए हैं। भविष्य में, उद्योग प्रौद्योगिकी की निरंतर प्रगति के साथ, "प्रत्यक्ष शीतलन + जल शीतलन" विधि बाजार अनुसंधान और विकास की मुख्य दिशा बन जाएगी।
चीन में, JAC iEV7S जैसे नई ऊर्जा वाहनों की एक छोटी संख्या जल शीतलन तकनीक का उपयोग करती है। JAC नई ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी - iEV7S बैटरी पैक के तापमान को 10-35 डिग्री सेल्सियस के बीच नियंत्रित करने के लिए वॉटर कूलिंग तकनीक का उपयोग करती है। यहां तक कि माइनस 30 डिग्री सेल्सियस के अति-निम्न तापमान वाले वातावरण में भी, क्रूज़िंग रेंज को प्रभावित किए बिना इसे सामान्य रूप से चार्ज किया जा सकता है। बैटरी पैक वॉटर कूलिंग तकनीक की नई पीढ़ी कम तापमान पर बैटरी को तेजी से गर्म करने का एहसास कराती है। -30℃ वातावरण और -15℃ बैटरी सेल की स्थितियों के तहत, बैटरी को 40 मिनट के भीतर 10℃ से ऊपर गर्म किया जा सकता है। साथ ही, इसका उत्कृष्ट बैटरी कूलिंग प्रदर्शन हाई-स्पीड + फास्ट चार्जिंग निरंतर ड्राइविंग की आवश्यकताओं को पूरा करता है, और बैटरी तापमान 35 ℃ से नीचे नियंत्रित होता है।
