आपके वाहन का रेडिएटर आपके इंजन की शीतलन प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह प्रणाली यह सुनिश्चित करने के लिए काम करती है कि संचालन के दौरान आपका इंजन सुरक्षित तापमान बनाए रखे। जब आपका इंजन चल रहा होता है, तो विभिन्न प्रकार के गतिशील हिस्से बहुत अधिक घर्षण उत्पन्न करते हैं। ईंधन के जलने के साथ-साथ इस घर्षण का मतलब अतिरिक्त गर्मी है।
जब शीतलन प्रणाली में कोई समस्या होती है और यह गर्मी को ठीक से नियंत्रित नहीं कर पाता है, तो आप अपने अत्यधिक गर्म इंजन से भाप निकलने के कारण सड़क के किनारे रह सकते हैं। इससे भी बदतर, इंजन के घटक पिघल सकते हैं या एक साथ मिल सकते हैं और पूरी तरह से इंजन विफलता का कारण बन सकते हैं। इससे बचने के लिए, अपने वाहन के निवारक रखरखाव दिनचर्या में अपने शीतलन प्रणाली को शामिल करना महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से आपके रेडिएटर को।
रेडिएटर को ठीक से बनाए रखने के लिए समय से पहले पहल करके, आप आश्वस्त हो सकते हैं कि यह हमेशा ठीक से काम करेगा और भविष्य में अधिक पैसे और सिरदर्द से बचेंगे।
रेडिएटर क्या करता है?
यह कहना सुरक्षित है कि आपका कूलिंग सिस्टम ही मुख्य चीज़ है जो इंजन की पूर्ण विफलता को रोकता है। आपका रेडिएटर केंद्रीय घटक है जो ऐसा करता है।
रेडिएटर एक बड़ा वर्ग है जिसमें कॉइल्स आपके वाहन की ग्रिल के ठीक पीछे इंजन डिब्बे के सामने स्थित होती हैं। रेडिएटर के भीतर इंजन का शीतलक होता है, जिसे एंटीफ्ीज़र भी कहा जाता है। ये दोनों शब्द अक्सर एक दूसरे के स्थान पर उपयोग किए जाते हैं लेकिन एक ही चीज़ को संदर्भित करते हैं। शीतलक मिश्रण 50 प्रतिशत शीतलक और 50 प्रतिशत पानी का संयोजन है। यह तरल पदार्थ पानी को 275 डिग्री फ़ारेनहाइट तक के तापमान पर उबलने और 30 डिग्री फ़ारेनहाइट से कम तापमान पर जमने से रोकता है।
रेडिएटर में स्वयं कोई इलेक्ट्रॉनिक भाग नहीं होता है लेकिन इसे इंजन के पास एक थर्मोस्टेट द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो वर्तमान इंजन तापमान को मापता है। जब इंजन बहुत अधिक गर्म होने लगता है, तो थर्मोस्टेट रेडिएटर को इंजन के माध्यम से शीतलक को धकेलने की अनुमति देता है।
जैसे ही शीतलक इंजन के माध्यम से चक्रित होता है, यह अतिरिक्त गर्मी को अवशोषित करता है और इंजन से, ऊपरी रेडिएटर नली के माध्यम से, और रेडिएटर में वापस चला जाता है। रेडिएटर का बड़ा सतह क्षेत्र शीतलक को तापमान कम करने में मदद करता है क्योंकि यह रेडिएटर के कॉइल से होकर गुजरता है। सामने की ग्रिल से अंदर आने वाली ठंडी हवा तरल पदार्थ को ठंडा करने में भी मदद करती है। एक बार जब शीतलक का तापमान उचित तापमान तक कम हो जाता है, तो यह रेडिएटर की निचली नली के माध्यम से वापस इंजन में चला जाता है, और इंजन चलने के दौरान पूरे समय चक्र दोहराया जाता है।
अपने रेडिएटर का जीवन कैसे बढ़ाएं
रेडिएटर पूरी तरह से धातु से बने होते थे और वे नियमित रूप से वाहन के जीवन को समाप्त करते थे। अब, अधिकांश आधुनिक वाहनों में, रेडिएटर अधिकतर प्लास्टिक से बना होता है।
आज के वाहनों में, उचित रूप से बनाए रखा गया रेडिएटर आमतौर पर 8 से 10 साल के बीच चलता है। अपने रेडिएटर को यथासंभव लंबे समय तक चलने में मदद करने के लिए आप कुछ चीजें कर सकते हैं:
शीतलक का उचित स्तर
सबसे पहली चीज़ जो करने की ज़रूरत है वह है अपने वाहन के शीतलक स्तर पर नज़र रखना। गाड़ी चलाने से पहले इंजन में हमेशा शीतलक का उचित स्तर होना चाहिए। जब रेडिएटर ज़्यादा गरम हो जाता है या शीतलन प्रणाली में रिसाव हो जाता है तो शीतलक बाहर निकल सकता है। यदि स्तर बहुत कम हो जाता है, तो तरल ज़्यादा गरम हो जाएगा और उबल जाएगा, जिससे रेडिएटर और इंजन को नुकसान होगा। यदि यह गर्म एरिज़ोना महीनों के दौरान है या आप लंबी यात्रा पर ड्राइव करने वाले हैं, तो शीतलक के उचित स्तर को बनाए रखना और भी महत्वपूर्ण है। ये दोनों परिदृश्य आपके वाहन को अधिक गर्म होने का खतरा बनाते हैं।
यदि आप देखते हैं कि शीतलक का स्तर अपेक्षा से कम है, तो और जोड़ना आसान है। सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि इंजन पूरी तरह से ठंडा है। कई आधुनिक कारों में एक अलग शीतलक भंडार होता है जिसमें आप फ़नल का उपयोग करके शीतलक डाल सकते हैं। यदि नहीं, तो ढक्कन हटाने के बाद तरल पदार्थ सीधे रेडिएटर के शीर्ष में डाला जाएगा। सुनिश्चित करें कि यदि इंजन अभी भी गर्म है तो रेडिएटर कैप को कभी न खोलें। ध्यान रखें कि आप सिस्टम में जो तरल पदार्थ जोड़ना चाहते हैं वह आधा पानी और आधा शीतलक है। आप किसी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर पूर्व-मिश्रित शीतलक पा सकते हैं या आप इसे स्वयं मिला सकते हैं।
आपके वाहन के मालिक के मैनुअल में आपके वाहन में शीतलक को कैसे खत्म किया जाए, इसके लिए विशिष्ट निर्देश होंगे।
