रेडिएटर आपकी कार के कूलिंग सिस्टम का दिल हैं। वे गर्मी लेने के लिए इंजन के चारों ओर शीतलक प्रसारित करते हैं और इसे कार के आंतरिक घटकों से दूर ले जाते हैं, और इसे हवा में छोड़ देते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि इंजन की सामग्री और हिस्से बहुत अधिक विस्तार किए बिना और इंजन को बंद किए बिना स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकें।
रेडिएटर कुछ कारणों से विफल हो जाएगा: संक्षारण: यदि ठीक से रखरखाव नहीं किया जाता है तो रेडिएटर संक्षारण के कारण खराब हो सकता है, खासकर यदि शीतलक नियमित रूप से नहीं बदला जाता है। जैसे ही रेडिएटर के अंदर का हिस्सा खराब हो जाता है, छोटे-छोटे टुकड़े टूट सकते हैं और फंसने लगते हैं, जिससे रुकावटें पैदा होती हैं, जिससे इंजन को ठंडा करने में रेडिएटर की दक्षता कम हो जाती है। शारीरिक क्षति: अपने पूरे जीवनकाल में, एक क्लासिक कार शारीरिक क्षति के कारण खराब हो जाएगी। यह दुर्घटनाओं, सड़क से निकली गंदगी और बजरी, या रखरखाव के दौरान घटकों के गलत संचालन के कारण हो सकता है। भौतिक क्षति नली को पंक्चर कर सकती है, दरारें पैदा कर सकती है और रेडिएटर को कई तरह से कमजोर कर सकती है, और इस क्षति के माध्यम से, शीतलक लीक हो सकता है और इंजन की खुद को ठंडा करने की क्षमता को कम कर सकता है। पुरानी सामग्री: संभवतः सबसे आम मुद्दों में से एक क्लासिक कारों में उपयोग की जाने वाली पुरानी सामग्री समय के साथ खराब होना है। पुराने रेडिएटर्स में तांबा और पीतल आम हैं और ये धातुएं उच्च तापमान, तापमान में उतार-चढ़ाव और पर्यावरणीय परिवर्तनों के प्रति कम लचीली होती हैं, जिससे समय के साथ उनकी गिरावट हो सकती है। तलछट का निर्माण: रुकावट का एक अन्य रूप रेडिएटर के अंदर जमा होने वाले शीतलक से तलछट और खनिज जमा से आ सकता है। जैसे ही ये तलछट जमा होते हैं, वे रेडिएटर को अवरुद्ध कर सकते हैं जिससे इसकी ठंडा होने की क्षमता कम हो जाती है और रेडिएटर विफल हो जाता है।
कैसे पता करें कि रेडिएटर को बदलने की आवश्यकता है या नहीं, अब हम उन कुछ कारकों को समझते हैं जो रेडिएटर की विफलता में योगदान करते हैं, यह जानने के लिए हमें किन संकेतों पर ध्यान देना चाहिए कि हमारे रेडिएटर को मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है या नहीं? ओवरहीटिंग इंजन: सबसे स्पष्ट संकेतों में से एक ऐसा इंजन होगा जो लगातार ओवरहीटिंग कर रहा है। यदि तापमान गेज उच्च रीडिंग दिखा रहा है या इंजन चलते समय भाप उत्सर्जित कर रहा है तो यह रेडिएटर विफलता का एक निश्चित संकेत हो सकता है। शीतलक रिसाव: यदि कोई रिसाव है तो कुछ समय के लिए खड़े रहने पर यह कार के नीचे जमा हो जाएगा। आप देख सकते हैं कि शीतलक इंजन डिब्बे में रिस रहा है और फर्श पर इकट्ठा हो रहा है। जैसे ही शीतलक का स्तर कम होता है, कार की ठंडा करने की क्षमता से समझौता हो जाता है, जिससे अंततः रेडिएटर विफल हो जाता है। फीका पड़ा हुआ शीतलक: जंग लगा या फीका पड़ा हुआ शीतलक रेडिएटर के भीतर जंग का संकेत है। कूलेंट को एडिटिव्स और विशेष वाहनों के आधार पर रंग-कोडित किया जाता है, जिन पर इसका उपयोग किया जाना चाहिए। यदि शीतलक अपने नियमित रंग का नहीं है या जंग के रंग में बदल गया है, तो यह एक स्पष्ट संकेतक है कि रेडिएटर के अंदर तलछट जमा हो गई है। बार-बार शीतलक टॉप-अप: यदि आप अपने आप को लगातार अपने शीतलक स्तर को फिर से भरते हुए पाते हैं, तो यह एक और स्पष्ट संकेतक है कि कहीं न कहीं रिसाव है और रेडिएटर को मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है। दृश्यमान क्षति: दृश्यमान क्षति के संकेतों की जांच करने के लिए हमेशा अपनी कार पर बार-बार निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है। यदि आपके पास कोई मुड़ा हुआ पंख या पंक्चर है, तो रेडिएटर से समझौता हो गया है और आप जल्द से जल्द मरम्मत और रखरखाव करना चाहते हैं।
