एयर कूलर या एयर कंडीशनर "बेहतर" है या नहीं यह व्यक्तिगत जरूरतों और जलवायु पर निर्भर करता है। एयर कंडीशनर आम तौर पर ठंडा करने में अधिक प्रभावी होते हैं, खासकर आर्द्र वातावरण में, लेकिन शुष्क जलवायु में एयर कूलर अधिक ऊर्जा-कुशल और लागत प्रभावी होते हैं।
सीधे शब्दों में कहें तो, हीट एक्सचेंजर एक उपकरण है जो गर्मी को एक माध्यम से दूसरे माध्यम में स्थानांतरित करता है, उदाहरण के लिए, एक हाइड्रोलिक तेल कूलर, ठंडे पानी या हवा का उपयोग करके गर्म तेल से गर्मी को हटा देगा। वैकल्पिक रूप से, एक स्विमिंग पूल हीट एक्सचेंजर पूल के पानी को गर्म करने के लिए बॉयलर या सौर गर्म पानी सर्किट से गर्म पानी का उपयोग करता है। गर्मी को एक्सचेंजर सामग्रियों के माध्यम से चालन द्वारा स्थानांतरित किया जाता है जो उपयोग किए जा रहे माध्यमों को अलग करता है। एक शेल और ट्यूब हीट एक्सचेंजर तरल पदार्थ को ट्यूबों के माध्यम से और उसके ऊपर से गुजारता है, जबकि एक एयर कूल्ड हीट एक्सचेंजर एक तरल को ठंडा करने के लिए पंखों के कोर के माध्यम से ठंडी हवा को पास करता है।
एक इंजन कूलर (रेडिएटर) मुख्य रूप से इंजन के शीतलक (पानी/एंटीफ़्रीज़ मिश्रण) को ठंडा करता है, जबकि एक तेल कूलर विशेष रूप से इंजन तेल को ठंडा करता है। इष्टतम इंजन तापमान बनाए रखने के लिए दोनों महत्वपूर्ण हैं, लेकिन वे इंजन प्रणाली के भीतर विभिन्न तरल पदार्थों को लक्षित करते हैं।
ऑयल कूलर इंजन के मुख्य रेडिएटर का एक अलग, छोटा रेडिएटर होता है, जो एक सुसंगत, इष्टतम तापमान पर तेल की आपूर्ति बनाए रखता है। इसका उद्देश्य कॉइल से गुजरने वाले तेल को ठंडा करना है, जिससे इंजन और ट्रांसमिशन के जीवनकाल में सुधार होता है। वे इंजन की शीतलन प्रणाली के सामने स्थित होते हैं।
तेल कूलर दो प्रकार के होते हैं, हवा से ठंडा और तरल से ठंडा। > हवा से ठंडा: वे हीट एक्सचेंजर्स हैं जहां तेल बहता है। वे उसी कार्य सिद्धांत का उपयोग करते हैं जिसका उपयोग रेडिएटर करता है; गर्म तेल पंख वाली कुछ नलियों से होकर बहता है जो उनसे जुड़ती हैं। वे पंख द्रव का तापमान कम करते हैं।
हां, एक ऑयल कूलर इंजन के प्रदर्शन में सुधार कर सकता है, खासकर उच्च-प्रदर्शन वाले या भारी लोड वाले वाहनों में। इष्टतम तेल तापमान बनाए रखकर, एक तेल कूलर तेल को बहुत अधिक गर्म होने और उसके चिकनाई गुणों को खोने से रोकने में मदद करता है, जिससे घर्षण बढ़ सकता है और इंजन घटकों पर घिसाव हो सकता है। इसके परिणामस्वरूप सुचारू संचालन हो सकता है, इंजन दक्षता में वृद्धि हो सकती है और संभावित रूप से इंजन का जीवनकाल बढ़ सकता है।
