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वैश्विक ऊर्जा संरचना के परिवर्तन और पर्यावरण संरक्षण जागरूकता में सुधार के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन ऑटोमोटिव उद्योग की एक महत्वपूर्ण विकास दिशा बन गए हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के "दिल" के रूप में, बैटरियों का प्रदर्शन और जीवन सीधे पूरे वाहन के प्रदर्शन और विश्वसनीयता को प्रभावित करता है।

रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है जिसका उपयोग शीतलन और तापन के उद्देश्य से तापीय ऊर्जा को एक माध्यम से दूसरे माध्यम में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। अधिकांश रेडिएटर्स का निर्माण कारों, इमारतों और इलेक्ट्रॉनिक्स में काम करने के लिए किया जाता है। एक रेडिएटर हमेशा अपने पर्यावरण के लिए गर्मी का एक स्रोत होता है, हालांकि यह या तो किसी वातावरण को गर्म करने के उद्देश्य से हो सकता है, या उसे आपूर्ति किए गए तरल पदार्थ या शीतलक को ठंडा करने के लिए हो सकता है, जैसे ऑटोमोटिव इंजन कूलिंग और एचवीएसी ड्राई कूलिंग टावरों के लिए। नाम के बावजूद, अधिकांश रेडिएटर थर्मल विकिरण के बजाय संवहन के माध्यम से अपनी गर्मी का बड़ा हिस्सा स्थानांतरित करते हैं। [उद्धरण वांछित]

आपके वाहन के अन्य हिस्सों की तरह, आपके रेडिएटर की भी नियमित रूप से जाँच और देखभाल की आवश्यकता होगी। आपके वाहन के रेडिएटर को बनाए रखने के लिए यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं।

कई उद्योगों को धातु के पाइप का उपयोग करना चाहिए, और अब अधिक से अधिक उद्योग अन्य पारंपरिक धातु पाइपों के बजाय एल्यूमीनियम पाइप का उपयोग कर रहे हैं। एल्यूमीनियम ट्यूब और अन्य धातु ट्यूबों में क्या अंतर है? उनके संबंधित फायदे क्या हैं? निम्नलिखित विश्लेषण को पढ़ने के बाद, मेरा मानना ​​है कि आप अपने उद्योग की जरूरतों के अनुसार सही पाइप चुन सकते हैं।

एल्युमिनियम स्ट्रिप एक एल्युमिनियम डीप-प्रोसेस्ड उत्पाद है जो एल्युमिनियम कॉइल स्लीटिंग द्वारा बनता है। यह उद्योग में एक महत्वपूर्ण कच्चा माल है।

रेडिएटर से आगे बढ़ते हुए, सिस्टम का बाकी हिस्सा भी उतना ही महत्वपूर्ण है। कई गियरहेड अपने शीतलन प्रणाली के साथ जो सबसे बड़ी गलती करते हैं वह पंखा है। यांत्रिक पंखे ठीक हैं, लेकिन वे अश्वशक्ति की खपत करते हैं और नियंत्रणीय नहीं होते हैं। बिजली के पंखे किसी भी कार के लिए सबसे अच्छा विकल्प हैं जो मौलिकता से बाधित नहीं है। पंखे की शैली के बावजूद, सभी पंखे, विशेष रूप से यांत्रिक पंखे, ढंके होने चाहिए। बिना कफ़न के, एक यांत्रिक पंखा बस अपने चारों ओर की हवा को हिला रहा है, रेडिएटर के माध्यम से बहुत कम खींचाव होता है। कफ़न के साथ, पंखा एक वैक्यूम उत्पन्न करता है, जो हवा को रेडिएटर में खींचता है। यह केवल 40 मील प्रति घंटे से नीचे महत्वपूर्ण है, एक बार जब वाहन 40 या उससे तेज गति से चलता है, तो प्राकृतिक वायु प्रवाह खत्म हो जाता है।