इंटरकूलर वाहन का एक अनिवार्य घटक है जो इंजन को अत्यधिक कुशल बनाने में मदद कर सकता है, जिससे लंबी अवधि में निर्बाध प्रदर्शन मिलता है।
इंटरकूलर एक उपकरण है जिसका उपयोग इंजनों में गैस को संपीड़ित करने के लिए किया जाता है, जहां गर्म हवा को इंजन तक पहुंचने से पहले ठंडा करना आवश्यक होता है। इंटरकूलर आमतौर पर वाहन के अगले सिरे पर बंपर के पीछे लगाए जाते हैं क्योंकि उन्हें काम करने के लिए पर्याप्त जगह की आवश्यकता होती है। चूंकि इंटरकूलर दो-चरण वायु संपीड़न के तंत्र का उपयोग करते हैं, वे इंजन से अपशिष्ट गर्मी को बाहर निकालने में मदद करते हैं, जो इंजन के स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए आवश्यक है।
इंटरकूलर कैसे काम करता है?
एक इंटरकूलर टर्बोचार्ज्ड इंजन के एक अभिन्न अंग के रूप में काम करता है जहां टर्बोचार्जर अधिक हवा को आकर्षित करने में मदद करते हैं, जिससे अधिक शक्ति उत्पन्न करने के लिए इंजन में अधिक ईंधन डाला जाता है। हालाँकि, यह प्रक्रिया संपीड़ित हवा के तापमान में वृद्धि के कारण हवा के घनत्व को कम कर देती है। यह वह जगह है जहां हवा के तापमान को संतुलित करने के लिए एक इंटरकूलर का उपयोग किया जाता है। संपीड़ित हवा को टर्बोचार्जर से इंटरकूलर में भेजा जाता है। यह वह जगह है जहां इंजन के प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए संपीड़ित हवा का तापमान अंततः कम हो जाता है।
इंटरकूलर के प्रकार:
मूलतः, इंटरकूलर दो प्रकार के होते हैं
हवा से हवा में चलने वाले इंटरकूलर
बाहर से आने वाली हवा को रोकने के लिए एयर-टू-एयर इंटरकूलर आमतौर पर इंजन बे के सामने लगाए जाते हैं। इन इंटरकूलर में बहुत विशिष्ट कोर डिज़ाइन होते हैं। दो मुख्य प्रकारों में ट्यूब-एंड-फिन, साथ ही बार-एंड-प्लेट शामिल हैं। जहां तक फायदे और नुकसान का सवाल है, एयर-टू-एयर इंटरकूलर एयर-टू-वॉटर इंटरकूलर की तुलना में सस्ते होते हैं और उनके सरल डिजाइन के कारण उनका वजन भी कम होता है। इस प्रकार के इंटरकूलर की एक सीमा यह है कि इन्हें वाहन के अगले हिस्से पर लगाना पड़ता है जिससे तापमान में व्यापक बदलाव होता है। इससे इंजन अलग-अलग प्रतिक्रिया दे सकता है क्योंकि इंजन तक जाने वाले सभी घटकों को जोड़ने के लिए पाइपिंग की आवश्यकता होती है, जो टर्बोचार्जर से वायु सेवन की प्रक्रिया में देरी करता है।
एयर-टू-लिक्विड इंटरकूलर
इन इंटरकूलर को अधिकांश लोग एयर-टू-वॉटर इंटरकूलर या चार्ज एयर कूलर के रूप में भी जानते हैं। ये सबसे कुशल इंटरकूलर हैं जिनका उपयोग आमतौर पर उच्च-प्रदर्शन वाले वाहनों में किया जाता है। एकीकृत हाइड्रोलिक सिस्टम और फ्रंट बे पर लगे अतिरिक्त हीट एक्सचेंजर्स के साथ एयर-टू-एयर इंटरकूलर की तुलना में उनका डिज़ाइन अधिक जटिल है। इस अवधारणा ने शीतलक, पंप और जलाशय के तंत्र की शुरुआत की। एयर-टू-लिक्विड इंटरकूलर आकार में छोटे होते हैं और छोटे इंजन बे के लिए आसानी से स्थापित किए जाते हैं जहां जगह सीमित होती है। जिससे लंबे समय तक सेवन की समस्या का समाधान हो सके। सबसे अच्छी बात यह है कि वे विभिन्न प्रकार के तापमानों को संभाल सकते हैं। एकमात्र दोष यह है कि वे एयर-टू-एयर इंटरकूलर की तुलना में अधिक महंगे और भारी हैं। एयर-टू-लिक्विड इंटरकूलर को सामने स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है। इसके बजाय इसे अन्य क्षेत्रों पर तब तक लगाया जा सकता है जब तक रेडिएटर में उचित वायु प्रवाह होता है।
