कार रेडिएटर का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है। गाड़ी चलाते समय, हवा की गति अलग-अलग नलिकाओं को ठंडा कर देती है, जिसके परिणामस्वरूप गर्म शीतलक गर्मी छोड़ता है। परिणामस्वरूप, तापमान बराबर हो जाता है - शीतलक ठंडा हो जाता है, जबकि रेडिएटर के आसपास का स्थान गर्म हो जाता है।
एक बहुत ही महत्वपूर्ण तत्व जो रेडिएटर के सही संचालन की गारंटी देता है वह है पंखा। यह सक्रिय होता है, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक जाम में रुकने या खड़े होने पर, क्योंकि तब हवा की गति गर्मी को दूर नहीं कर सकती है। आधुनिक कारों के संदर्भ में, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित थर्मोस्टेट का भी उल्लेख किया जाना चाहिए। यह इंजन नियंत्रक द्वारा नियंत्रित एक विशेष वाल्व से सुसज्जित है। इस समाधान के साथ, शीतलक के तापमान में इस तरह से हेरफेर करना संभव है कि इंजन वर्तमान भार की परवाह किए बिना इष्टतम तापमान पर काम कर सके।
कार रेडिएटर्स के निर्माण के लिए किस सामग्री का उपयोग किया जाता है? रेडिएटर के मुख्य घटक अक्सर धातु (जैसे एल्यूमीनियम) से बने होते हैं, जबकि ऊपरी और निचले हिस्से प्लास्टिक से बने हो सकते हैं। ऐसे घटकों के उत्पादन में विशेष गुणों वाली नवीन सामग्रियों का भी तेजी से उपयोग किया जा रहा है। इनमें से एक केवलर है, जिसका उपयोग रेडिएटर होसेस जैसे संवेदनशील घटकों को मजबूत करने के लिए किया जाता है। यह एक सिंथेटिक पॉलिमर है जो अपनी उच्च तन्यता ताकत और साथ ही हल्के वजन से अलग है, जो ऑटोमोटिव घटकों के डिजाइन में महत्वपूर्ण है।
जब ग्रिल्स के उत्पादन की बात आती है, तो फोमयुक्त पॉलीप्रोपाइलीन (ईपीपी) इंजेक्शन मोल्डिंग तकनीक लोकप्रियता प्राप्त कर रही है। इस सामग्री में कई अनुकूल गुण हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण हैं उत्कृष्ट ऊर्जा अवशोषण और कम वजन। इस सामग्री का उपयोग वाहन के कुल वजन के अनुकूलन की गारंटी देता है, साथ ही टक्कर की स्थिति में सुरक्षा में वृद्धि की गारंटी देता है।
