हमारी कार के बोनट के नीचे बहुत कुछ चल रहा है। पर्दे के पीछे, आपकी कार को चलाने के लिए कई हिस्से मिलकर काम कर रहे हैं - लेकिन इंजन ऑयल के चिकनाई वाले स्पर्श के बिना ये हिस्से कुछ भी नहीं होंगे। तेल वस्तुतः सभी कार्यों को सुचारू बनाता है और यह ऊष्मा का उत्कृष्ट संवाहक है। एक ओर, यह इंजन स्नेहक के लिए एक आवश्यक गुण है। आपको ऐसे तरल की आवश्यकता है जो वाष्पित हुए बिना उच्च तापमान का सामना कर सके। दूसरी ओर, तेल के अधिक गर्म होने का भी खतरा होता है और सहायता के बिना इसके तापमान को नियंत्रित करने का कोई तरीका नहीं है।
संक्षेप में यही कारण है कि तेल कूलर इतने महत्वपूर्ण हैं। इसके बिना, आपकी कार बहुत जल्दी गर्म हो जाएगी। लेकिन क्या ख़राब ऑयल कूलर भी ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकता है? उत्तर है, हाँ। हालाँकि ऑयल कूलर का न होना सबसे खराब स्थिति होगी, अगली सबसे खराब चीज़ खराब ऑयल कूलर के साथ गाड़ी चलाना होगी। सुरक्षा के हित में, यह महत्वपूर्ण है कि आप आने वाले तेल कूलर के संकेतों को जानें ताकि आप जितनी जल्दी हो सके समस्या का समाधान कर सकें।
ऑयल कूलर की विफलता का क्या कारण है? सच कहा जाए, तो सभी ऑयल कूलर अंततः खराब हो जाएंगे। बाकी सभी चीज़ों की तरह उनका भी सेवा जीवन है। अपरिहार्य से निपटने का एकमात्र तरीका रखरखाव प्रक्रियाओं का पालन करना है। जैसा कि कहा गया है, यदि कोई तेल कूलर ख़त्म होने वाला है, तो यह आपको बता देगा। यहां कुछ संकेत दिए गए हैं जिन पर ध्यान देना चाहिए। तेल का रिसाव यदि आपकी कार से तेल लीक हो रहा है, तो यह संभवतः नंबर एक संकेत है कि तेल कूलर बंद हो रहा है। तो, तेल कूलर के लीक होने का क्या कारण है? एक एडॉप्टर आपकी कार की तेल लाइनों और ऑयल कूलर को अपनी जगह पर रखता है, और यदि एडॉप्टर विफल हो जाता है, तो यह सब ठीक हो जाता है। यदि आप खुद को आश्चर्यचकित पाते हैं, 'मैं कैसे बता सकता हूं कि मेरे कूलर का तेल लीक हो रहा है?', तो आपको केवल कार के नीचे हल्के गड्ढे से लेकर तेल की स्थिर धारा तक किसी भी चीज की जांच करनी होगी। एडॉप्टर कूलर और इंजन से जितना भी तेल निकालता है, वह सीधे नुकसान की सीमा पर निर्भर करता है।
दूसरी ओर, तेल रिसाव यह भी संकेत दे सकता है कि तेल कार की शीतलन प्रणाली में दिखाई दे रहा है। हालाँकि, समस्या कार के अंदर कैसे भी प्रकट हो, मुद्दा यह है कि तेल का लीक होना परेशानी का संकेत है। आपको संभवतः अपने लीक हुए तेल कूलर को ठीक करने के लिए एक पेशेवर की आवश्यकता होगी, यदि तेल कूलर को पूरी तरह से प्रतिस्थापित नहीं किया गया है। लीक होने वाले तेल के समान, लीक होने वाले शीतलक का संकेत है कि तेल कूलर विफल हो रहा है। यह पदार्थ एक छोटे पोखर के रूप में या वाहन के नीचे एक सतत धारा के रूप में बड़े पैमाने पर भी प्रकट हो सकता है। यदि आपका कूलेंट लीक हो रहा है, तो आपके इंजन के अधिक गर्म होने का खतरा है और अब किसी पेशेवर को बुलाने का समय आ गया है। इंजन खराब प्रदर्शनइंजन को चलाने के लिए ठंडे तेल की आवश्यकता होती है - और यदि यह गर्म आ रहा है, तो यह इंजन को भी गर्म कर देगा। इसका परिणाम अक्सर यह होता है कि इंजन अपने कार्यों को पूर्ण रूप से करने से 'पीछे हट जाता है'। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार की गति पहले की तरह नहीं बढ़ रही है, तो यह तेल कूलर की विफलता का संकेत हो सकता है। काला धुआँ यदि आप पाते हैं कि आपकी कार ड्राइव करते समय धुआं पैदा कर रही है, तो इंजन के किसी भी घटक को नुकसान पहुंचाने से पहले ड्राइविंग बंद करने का समय आ गया है। काला धुआं अक्सर संकेत देता है कि तेल दहन कक्षों में चला गया है, और ऐसा तब होता है जब तेल कूलर विफल हो जाता है। खराब कंपन कार में अच्छा कंपन, विडंबना यह है कि, किसी भी भौतिक कंपन की पूर्ण अनुपस्थिति है। जब कोई कार वास्तव में कंपन करना शुरू करती है तो वे अच्छे कंपन ख़राब हो जाते हैं। जब तेल दहन कक्षों में चला जाता है, तो हमेशा काला धुआं ही एकमात्र संकेत नहीं होता है। कार के कुछ सिलेंडरों में होने वाले विस्फोटों के कारण भी कंपन हो सकता है। जैसा कि काले धुएं के उत्सर्जन के मामले में होता है, यदि आपको कोई कंपन दिखाई देता है, तो आपको वाहन के अन्य घटकों को और अधिक नुकसान से बचाने के लिए इंजन बंद कर देना चाहिए। सूजन रेडिएटरजब मनुष्य अस्वस्थ होते हैं, तो कभी-कभी उनके शरीर के अंग सूज जाते हैं। इसी तरह, रेडिएटर का फूलना इस बात का संकेत है कि आपकी कार में कुछ गड़बड़ है। यदि आपके रेडिएटर में सूजन है, तो यह अधिक स्पष्ट संकेतों में से एक है कि आपका तेल कूलर विफल हो रहा है। इसके अलावा, यदि आपको टूटे हुए होज़ मिल रहे हैं जो इंजन के प्रदर्शन में बाधा डाल सकते हैं, तो यह काफी हद तक इसकी पुष्टि करता है। एक शीतलक और तेल कॉकटेलआइए एक बात स्पष्ट कर दें: शीतलक और तेल को कभी भी संयोजित नहीं करना चाहिए। जबकि दोनों में एक सहजीवी संबंध है - जहां शीतलक तेल के तापमान को नियंत्रित करने के लिए ट्यूबों के चारों ओर बहता है - वे समानांतर में काम करते हैं और दोनों कभी नहीं मिलेंगे। हालाँकि, जब ये दोनों मिल जाते हैं, तो वे इंजन को नुकसान पहुँचा सकते हैं और यहाँ तक कि उसे बंद भी कर सकते हैं। ऐसा तब होता है जब तेल कूलर विफल हो जाता है, शीतलन प्रणाली पर दबाव डालता है और शीतलक को तेल पैन में धकेल देता है।
