इंटरकूलर एक उपकरण है जिसका उपयोग दहन इंजन में संपीड़ित हवा को ठंडा करने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग अक्सर टर्बोचार्ज्ड या सुपरचार्ज्ड इंजन में किया जाता है। इंटर कूलर की दो मूल किस्में हैं। एयर-टू-एयर इंटरकूलर इंजन से गर्मी स्थानांतरित करने के लिए बाहरी हवा का उपयोग करते हैं, जबकि एयर-टू-वॉटर इंटरकूलर समान कार्य करने के लिए पानी का उपयोग करते हैं।
इंटरनेट पर खोजबीन करने और अपने आप से यह पूछने में कोई शर्म की बात नहीं है, "रेडिएटर क्या करता है?" इसके चारों ओर की संपूर्ण शीतलन प्रणाली, आंतरिक दहन इंजनों को विश्वसनीय और कुशलतापूर्वक चलाने के लिए सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से कुछ हैं।
कार रेडिएटर आमतौर पर 8 से 10 साल तक चलते हैं, लेकिन यह ड्राइविंग की आदतों, रखरखाव और उपयोग की जाने वाली सामग्री जैसे कई कारकों के आधार पर भिन्न हो सकता है। कुछ रेडिएटर, विशेष रूप से वे जो अच्छी तरह से बनाए रखे गए हैं और पुरानी धातु से बने हैं, वाहन के जीवनकाल तक भी चल सकते हैं।
शीतलक प्रवाह के आधार पर कार रेडिएटर दो प्राथमिक प्रकार के होते हैं: क्रॉसफ़्लो और डाउनफ़्लो। क्रॉसफ़्लो रेडिएटर्स में शीतलक क्षैतिज रूप से कोर में बहता है, जबकि डाउनफ़्लो रेडिएटर्स में शीतलक लंबवत रूप से बहता है। इसके अतिरिक्त, रेडिएटर्स को सामग्री (जैसे, एल्यूमीनियम, तांबा-पीतल, प्लास्टिक) और कोर निर्माण (जैसे, सिंगल-कोर, डुअल-कोर) के आधार पर वर्गीकृत किया जा सकता है।
ट्रांसमिशन रेडिएटर कार के ट्रांसमिशन सिस्टम में एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसे बिजली पहुंचाने और गर्मी को खत्म करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्रांसमिशन उचित तापमान पर चल रहा है, जिससे इसका जीवनकाल बढ़ जाता है। ट्रांसमिशन रेडिएटर आमतौर पर ट्रांसमिशन और इंजन के बीच स्थित होता है और शीतलक प्रसारित करके ट्रांसमिशन के कामकाजी तापमान को कम करता है।
रेडिएटर में शीतलक प्रवाह की दिशा के अनुसार, इसे दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: अनुदैर्ध्य प्रवाह प्रकार और अनुप्रस्थ प्रवाह प्रकार। हीट सिंक कोर के संरचनात्मक रूप के अनुसार, हीट सिंक को ट्यूब-फिन प्रकार हीट सिंक कोर, ट्यूब-स्ट्रिप प्रकार हीट सिंक कोर और प्लेट प्रकार हीट सिंक कोर में वर्गीकृत किया जा सकता है।
