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तेल आपके इंजन की जीवन-समर्थन आपूर्ति है, लेकिन जब तेल को ठंडा करने की बात आती है, तो यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसे अक्सर उपेक्षित किया जाता है। यहाँ बताया गया है कि यह एक बुरा विचार क्यों है... एक कार के माध्यम से प्रवाहित होने वाले तरल पदार्थों की कई चिपचिपाहटें होती हैं, चाहे वह ठंडा करने के लिए हो, स्नेहन के लिए हो या दोनों के लिए हो। चूंकि आंतरिक दहन इंजन केवल 33 प्रतिशत कुशल होते हैं, अन्य 67 प्रतिशत आम तौर पर ताप ऊर्जा और शोर के माध्यम से बर्बाद हो जाता है, जो सभी को किसी न किसी तरह से आसपास के वातावरण में नष्ट हो जाता है। इसमें कोई शक नहीं कि तेल कार में मौजूद सबसे महत्वपूर्ण तरल पदार्थ है। गतिशील भागों की विशाल मात्रा अनिवार्य रूप से एक टन घर्षण में स्थानांतरित हो जाती है, जो धातु-पर-धातु संपर्क से उत्पन्न होने पर घटकों पर अत्यधिक खराब हो सकती है। इसलिए इन गतिशील भागों को चिकनाई देने के लिए तेल का उपयोग किया जाता है और बदले में यह बहुत अधिक गर्मी ग्रहण करता है।

रेडिएटर का फिन सुप्रसिद्ध ऊष्मा चालन फिन है, जो रेडिएटर में ऊष्मा अपव्यय घटक है। पानी के चैनल के माध्यम से पंख के माध्यम से गर्म पानी बहने के बाद, गर्मी का आदान-प्रदान पंख भाग में किया जाएगा और फिर हवा के साथ गर्मी का आदान-प्रदान किया जाएगा, इस प्रकार गर्मी अपव्यय प्रक्रिया पूरी हो जाएगी। विंग, विंग आकार की तरह रेडिएटर शेल पर डिज़ाइन किया गया है। आम तौर पर तांबे और एल्यूमीनियम मिश्रित रेडिएटर सामग्री में दिखाई देते हैं, मुख्य रूप से क्योंकि एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल पतली और लचीली होती है, अच्छी गर्मी अपव्यय कार्य करती है, विभिन्न आकार बनाने के लिए अधिक उपयुक्त होती है। पंख, पंखों और पंख दो भागों में विभाजित। पंख मुख्य रूप से रेडिएटर के दोनों तरफ और रेडिएटर के पीछे वितरित होते हैं।

बाजार में अधिकांश एल्यूमीनियम ट्यूब पारंपरिक एक्सट्रूज़न प्रक्रियाओं द्वारा निर्मित होते हैं, जो पूरी तरह से वेल्डिंग लाइनों, विशेष रूप से ऑक्सीकरण के बाद अंधेरे लाइनों से बच नहीं सकते हैं। एक्सट्रूज़न उत्पादन में, शॉर्ट राउंड रॉड, उच्च तापमान और धीमी गति की एक्सट्रूज़न प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से "तीन तापमान" को अच्छी तरह से नियंत्रित किया जाना चाहिए। एल्युमिनियम रॉड, एक्सट्रूज़न सिलेंडर और मोल्ड को साफ रखना चाहिए। पाइप व्यास का आकार उचित रूप से समायोजित किया जा सकता है।

जब वाहन के पानी का तापमान अधिक पाया जाता है, तो वह ड्राइव करना जारी नहीं रख सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, अत्यधिक इंजन तापमान विभिन्न घटकों के पहनने को बढ़ा देगा, जैसे कि पानी के पाइप का टूटना, रेडिएटर रिसाव, सिलेंडर खींचना, और यहां तक ​​कि गंभीर इंजन स्क्रैपिंग। इसलिए, जब एक कार मालिक को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है, तो उसे झकझोरना नहीं चाहिए। इसे निम्नलिखित विधियों द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है: