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जब वाहन के पानी का तापमान अधिक पाया जाता है, तो वह ड्राइव करना जारी नहीं रख सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, अत्यधिक इंजन तापमान विभिन्न घटकों के पहनने को बढ़ा देगा, जैसे कि पानी के पाइप का टूटना, रेडिएटर रिसाव, सिलेंडर खींचना, और यहां तक ​​कि गंभीर इंजन स्क्रैपिंग। इसलिए, जब एक कार मालिक को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है, तो उसे झकझोरना नहीं चाहिए। इसे निम्नलिखित विधियों द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है:

अगर एल्युमिनियम ट्यूब की सतह पर दरारें आ जाएं तो क्या करें?

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रेडिएटर, शीतलन प्रणाली और शीतलक शीतलन प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, वे गर्मी को दूर करते हैं और इंजन पर तनाव को कम करते हैं। अधिकांश कारों में एक समान शीतलन प्रणाली होती है, जो कई घटकों से बनी होती है जिन्हें नियमित रूप से जांचने की आवश्यकता होती है। इसमे शामिल है:

रेडिएटर का फिन सुप्रसिद्ध ऊष्मा चालन फिन है, जो रेडिएटर में ऊष्मा अपव्यय घटक है। पानी के चैनल के माध्यम से पंख के माध्यम से गर्म पानी बहने के बाद, गर्मी का आदान-प्रदान पंख भाग में किया जाएगा और फिर हवा के साथ गर्मी का आदान-प्रदान किया जाएगा, इस प्रकार गर्मी अपव्यय प्रक्रिया पूरी हो जाएगी। विंग, विंग आकार की तरह रेडिएटर शेल पर डिज़ाइन किया गया है। आम तौर पर तांबे और एल्यूमीनियम मिश्रित रेडिएटर सामग्री में दिखाई देते हैं, मुख्य रूप से क्योंकि एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल पतली और लचीली होती है, अच्छी गर्मी अपव्यय कार्य करती है, विभिन्न आकार बनाने के लिए अधिक उपयुक्त होती है। पंख, पंखों और पंख दो भागों में विभाजित। पंख मुख्य रूप से रेडिएटर के दोनों तरफ और रेडिएटर के पीछे वितरित होते हैं।