रेडिएटर कई प्रमुख घटकों से बने होते हैं जो इंजन के तापमान को नियंत्रित करने और ओवरहीटिंग को रोकने के लिए एक साथ काम करते हैं। इन घटकों को समझने से आपको अपने रेडिएटर को बनाए रखने और इष्टतम वाहन प्रदर्शन सुनिश्चित करने में मदद मिल सकती है
रेडिएटर कैप सिर्फ एक ढक्कन नहीं है - यह एक जटिल दबाव वाल्व है जो आपके वाहन की शीतलन प्रणाली के भीतर सुरक्षित दबाव स्तर बनाए रखता है। जैसे ही शीतलक गर्मी को चालू इंजन से बाहर और दूर खींचता है, यह फैलता है और संपूर्ण शीतलन प्रणाली पर दबाव डालता है। कैप का आंतरिक दबाव स्प्रिंग शीतलन प्रणाली को तब तक सील करने में मदद करता है जब तक कि यह एक निश्चित दबाव स्तर तक नहीं पहुंच जाता। इससे अति-दबाव से राहत मिलती है क्योंकि विस्तारित शीतलक को ओवरफ्लो टैंक (जिसे विस्तार टैंक भी कहा जाता है) में वापस जाने की अनुमति मिलती है। जब इंजन फिर से ठंडा हो जाता है (अपने साथ शीतलक तापमान को नीचे लाता है), तो कैप का वैक्यूम वाल्व खुल जाता है ताकि अतिप्रवाह टैंक से शीतलक द्रव बिना किसी हवा को अंदर जाने के रेडिएटर सिस्टम में वापस आ सके।
आपके वाहन के अन्य हिस्सों की तरह, आपके रेडिएटर की भी नियमित रूप से जाँच और देखभाल की आवश्यकता होगी। आपके वाहन के रेडिएटर को बनाए रखने के लिए यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं।
डायएटर इंजन की शीतलन प्रणाली का एक घटक है जो एंटीफ्ीज़ और पानी के मिश्रण को फैलाता है, जो इंजन में लौटने से पहले ठंडी हवा लेते समय कुछ गर्मी छोड़ता है।
यदि आप एक बड़ा ट्रक या उच्च प्रदर्शन वाला वाहन चलाते हैं, तो आपके शीतलन प्रणाली में रेडिएटर से अधिक होना चाहिए। संभावना है, आपके वाहन में तेल कूलर है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो आपको एक इंस्टॉल करने की आवश्यकता हो सकती है। ऑयल कूलर आपके इंजन ऑयल को एक इष्टतम तापमान के भीतर रखते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह चरम स्थितियों जैसे कि जब आप खींचते हैं या दौड़ते हैं तो यह संभाल सकता है।
