कार के इंजन में महत्वपूर्ण घटकों में से एक रेडिएटर है। अधिकांश ड्राइवर निश्चित रूप से इसके कार्य को समझते हैं: कार इंजन में शीतलन प्रणाली के रूप में। जब कार स्टार्ट होगी तो सिलेंडर में दहन के कारण कार के इंजन का तापमान धीरे-धीरे बढ़ेगा। यदि रेडिएटर और उसके सहायक घटक सामान्य रूप से कार्य कर रहे हैं, तो रेडिएटर का जल स्तर शायद ही कभी कम होता है।
कूलिंग दक्षता और प्रदर्शन में सुधार के लिए कार के रेडिएटर को संशोधित किया जा सकता है। रेडिएटर संशोधन के लिए यहां कुछ विकल्प दिए गए हैं:
कार रेडिएटर का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है। गाड़ी चलाते समय, हवा की गति अलग-अलग नलिकाओं को ठंडा कर देती है, जिसके परिणामस्वरूप गर्म शीतलक गर्मी छोड़ता है। परिणामस्वरूप, तापमान बराबर हो जाता है - शीतलक ठंडा हो जाता है, जबकि रेडिएटर के आसपास का स्थान गर्म हो जाता है।
कार में कूलिंग सिस्टम कई महत्वपूर्ण कार्य करता है, जिसके बिना ड्राइव यूनिट को इष्टतम परिचालन स्थिति प्रदान करना असंभव होगा। इसका एक मुख्य घटक कार रेडिएटर है। कार रेडिएटर क्या करता है, यह भाग कैसे काम करता है और इसके सबसे महत्वपूर्ण कार्य क्या हैं?
ऑटोमोबाइल रेडिएटर धातु या प्लास्टिक हेडर टैंक की एक जोड़ी से बने होते हैं, जो कई संकीर्ण मार्गों के साथ एक कोर से जुड़े होते हैं, जो वॉल्यूम के सापेक्ष एक उच्च सतह क्षेत्र देते हैं। यह कोर आमतौर पर धातु की शीट की खड़ी परतों से बना होता है, जिसे चैनल बनाने के लिए दबाया जाता है और एक साथ मिलाया जाता है या टांका लगाया जाता है। कई वर्षों तक रेडिएटर्स को पीतल या तांबे के कोर से पीतल के हेडर में मिला कर बनाया जाता था। आधुनिक रेडिएटर्स में एल्यूमीनियम कोर होते हैं, और अक्सर गास्केट के साथ प्लास्टिक हेडर का उपयोग करके पैसे और वजन बचाते हैं। इस निर्माण में विफलता की अधिक संभावना है और पारंपरिक सामग्रियों की तुलना में इसकी मरम्मत करना कम आसान है।
रेडिएटर हीट एक्सचेंजर हैं जिनका उपयोग आंतरिक दहन इंजनों को ठंडा करने के लिए किया जाता है, मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल में, लेकिन पिस्टन-इंजन वाले विमान, रेलवे लोकोमोटिव, मोटरसाइकिल, स्थिर उत्पादन संयंत्र या ऐसे इंजन के किसी भी समान उपयोग में भी। आंतरिक दहन इंजनों को अक्सर इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के माध्यम से इंजन कूलेंट नामक तरल को प्रसारित करके ठंडा किया जाता है, जहां इसे गर्म किया जाता है, फिर रेडिएटर के माध्यम से जहां यह वातावरण में गर्मी खो देता है, और फिर इंजन में वापस आ जाता है। इंजन कूलेंट आमतौर पर पानी आधारित होता है, लेकिन तेल भी हो सकता है। इंजन कूलेंट को प्रसारित करने के लिए पानी पंप का उपयोग करना और रेडिएटर के माध्यम से हवा को मजबूर करने के लिए एक अक्षीय पंखे [1] का उपयोग करना आम बात है।
