एल्यूमीनियम गोल ट्यूब एक अलौह, गोल, खोखला एल्यूमीनियम उत्पाद है जिसका उपयोग कई संरचनात्मक अनुप्रयोगों में किया जाता है। एल्यूमीनियम गोल ट्यूब आमतौर पर एक्सट्रूज़न के माध्यम से निर्मित होते हैं, जहां एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन के साथ एक सतत ट्यूब लंबाई बनाने के लिए एक गर्म एल्यूमीनियम बिलेट को एक आकार के डाई के माध्यम से मजबूर किया जाता है। They can also be drawn seamlessly. इसे ऑनलाइन या किसी भी मेटल सुपरमार्केट स्थान से खरीदें, अपने सटीक विनिर्देशों के अनुसार काटें।
इससे पहले कि आप सीखें कि रेडिएटर स्टॉप लीक का उपयोग कैसे करें, आपको रिसाव के स्रोत का पता लगाना होगा। आपके रेडिएटर के कई क्षेत्र ऐसे हैं जिनमें दरार पड़ सकती है, इसलिए रिसाव का पता लगाने में कुछ समय लग सकता है। अपना वाहन पार्क करें और इंजन के पूरी तरह से ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें। हुड खोलें और इंजन के पूरी तरह से ठंडा होने तक कुछ घंटों तक प्रतीक्षा करें। रेडिएटर दबावयुक्त सिस्टम हैं, इसलिए अपने सिस्टम को खोलने या अपने इंजन डिब्बे में काम करने से पहले बेहद सतर्क रहें।
कार रेडिएटर की मरम्मत आसान हो सकती है, यदि रिसाव इतना छोटा हो कि उसे विशेष कार रेडिएटर सीलेंट से ठीक किया जा सके। इस तरल पदार्थ में अलौह फाइबर और सक्रिय एजेंट होते हैं जो हेयरलाइन दरारें और पिनहोल को बंद कर सकते हैं।
कई प्रकार के कार रेडिएटर विशिष्ट वाहन आवश्यकताओं और शीतलन आवश्यकताओं के अनुरूप डिज़ाइन किए गए हैं। यहां कार रेडिएटर्स के कुछ सामान्य प्रकार दिए गए हैं:
रेडिएटर शीतलन प्रणाली के अन्य घटकों के साथ मिलकर काम करता है। जब आपका इंजन चलता है, तो यह गर्मी उत्पन्न करता है। यह ऊष्मा शीतलक, एक विशेष तरल पदार्थ द्वारा अवशोषित की जाती है, जो फिर इंजन के माध्यम से प्रसारित होती है। फिर गर्म शीतलक को रेडिएटर में पंप किया जाता है, जहां यह पतले धातु के पंखों के माध्यम से प्रवाहित होता है। ये पंख गर्मी को बाहर निकलने की अनुमति देते हैं, हवा की सहायता से जो कार के चलने पर रेडिएटर से बहती है। फिर ठंडा किया गया तरल वापस इंजन में प्रवाहित हो जाता है, और यह चक्र जारी रहता है।
रेडिएटर दो अलग-अलग प्रकार के होते हैं: क्रॉसफ़्लो और डाउनफ़्लो। एक क्रॉसफ्लो रेडिएटर में, कूलिंग ट्यूब और पंख कोर बनाते हैं, जो प्रत्येक तरफ ऊर्ध्वाधर टैंक से घिरा होता है। आपके जल पंप की सहायता से, शीतलक इनलेट से आउटलेट तक कोर में क्षैतिज रूप से यात्रा करता है। डाउनफ्लो रेडिएटर के ऊपर और नीचे दो क्षैतिज टैंक होते हैं। By entering through the top of the radiator, the coolant travels vertically through the core and leaves through the bottom outlet. चूँकि शीतलक ऊपर से नीचे की ओर बहता है, गुरुत्वाकर्षण पानी पंप को रेडिएटर के माध्यम से शीतलक को अधिक तेज़ी से ले जाने में मदद करता है।
