पुराने वाहनों में शीतलन प्रणाली की समस्या की अधिक घटनाएँ पाँच वर्ष और उससे अधिक पुराने वाहन शीतलन प्रणाली की समस्याओं के लिए प्रमुख उम्मीदवार हैं, ऐसी परेशानियाँ जो कम से कम अपेक्षित होने पर भी आ सकती हैं। विशेषज्ञों की रिपोर्ट है कि कूलिंग सिस्टम सेवा 100000 किमी से अधिक वाले वाहनों पर सबसे अधिक बार होती है। हालाँकि, विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि किसी वाहन पर किलोमीटर शीतलन प्रणाली के रखरखाव में उतना बड़ा कारक नहीं है जितना कि वाहन की उम्र।
रेडिएटर इंजन शीतलन प्रणाली का एक हिस्सा है जो गर्मी हस्तांतरण को प्रभावित करने के लिए पानी या पानी/ग्लाइकोल जैसे परिसंचारी तरल का उपयोग करके मजबूर संवहन के माध्यम से अतिरिक्त दहन गर्मी को वायुमंडल में खो देता है।
रेडिएटर कार के इंजन को ठंडा करने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो आमतौर पर वाहन में स्थापित किया जाता है सामने का भाग। रेडिएटर्स में सबसे आम समस्याएं: लीक जब आपका रेडिएटर लीक होता है तो यह आम तौर पर लीक होज़ के कारण होता है, हालांकि, यह रेडिएटर में लीक के कारण भी हो सकता है जो एक बड़ा मुद्दा है। आपके रेडिएटर से आपके गर्म, चालू इंजन तक और फिर वापस चलने वाला शीतलक अनावश्यक दबाव पैदा कर सकता है। वह दबाव निर्माण अंततः आपके रेडिएटर होज़ों के लिए आपदा का कारण बनेगा। ये नली खराब हो सकती हैं या ढीली हो सकती हैं, जो शीतलक को सिस्टम छोड़ने की अनुमति देगी - जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक गर्मी होगी। यहां समाधान यह है कि मानक रखरखाव के हिस्से के रूप में अपने रेडिएटर होज़ को नियमित रूप से बदलें।
आपके रेडिएटर का एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य है - आपके इंजन के माध्यम से शीतलक चलाना। इसके बिना, आपका इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा और कार नहीं चलेगी। शीतलक रिसाव की जाँच करें, जो आमतौर पर जंग के कारण होता है, लेकिन संभवतः टूटे हुए या ढीले होज़ या रेडिएटर के फटने से भी होता है। यहां बताया गया है कि आपकी रेडिएटर सेवा में क्या शामिल होगा और हम आपकी कैसे मदद कर सकते हैं।
A:कार कंडेनसर कहाँ है?
