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तेल आपके इंजन की जीवन-समर्थन आपूर्ति है, लेकिन जब तेल को ठंडा करने की बात आती है, तो यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसे अक्सर उपेक्षित किया जाता है। यहाँ बताया गया है कि यह एक बुरा विचार क्यों है... एक कार के माध्यम से प्रवाहित होने वाले तरल पदार्थों की कई चिपचिपाहटें होती हैं, चाहे वह ठंडा करने के लिए हो, स्नेहन के लिए हो या दोनों के लिए हो। चूंकि आंतरिक दहन इंजन केवल 33 प्रतिशत कुशल होते हैं, अन्य 67 प्रतिशत आम तौर पर ताप ऊर्जा और शोर के माध्यम से बर्बाद हो जाता है, जो सभी को किसी न किसी तरह से आसपास के वातावरण में नष्ट हो जाता है। इसमें कोई शक नहीं कि तेल कार में मौजूद सबसे महत्वपूर्ण तरल पदार्थ है। गतिशील भागों की विशाल मात्रा अनिवार्य रूप से एक टन घर्षण में स्थानांतरित हो जाती है, जो धातु-पर-धातु संपर्क से उत्पन्न होने पर घटकों पर अत्यधिक खराब हो सकती है। इसलिए इन गतिशील भागों को चिकनाई देने के लिए तेल का उपयोग किया जाता है और बदले में यह बहुत अधिक गर्मी ग्रहण करता है।

एल्युमीनियम प्लेट 0.2 मिमी से 500 मिमी की मोटाई, 200 मिमी की चौड़ाई और 16 मीटर से कम की लंबाई वाली एल्यूमीनियम सामग्री को संदर्भित करती है। 0.2 मिमी से कम एल्यूमीनियम सामग्री और 200 मिमी के भीतर एल्यूमीनियम स्ट्रिप्स या बार (बेशक, बड़े उपकरणों की प्रगति के साथ, 600 मिमी की अधिकतम चौड़ाई के साथ अधिक एल्यूमीनियम प्लेटें हैं)। एल्युमीनियम प्लेट, एल्युमीनियम सिल्लियों को रोल करके बनाई गई एक आयताकार प्लेट को संदर्भित करती है, जिसे शुद्ध एल्यूमीनियम प्लेट, मिश्र धातु एल्यूमीनियम प्लेट, पतली एल्यूमीनियम प्लेट, मध्यम और मोटी एल्यूमीनियम प्लेट और पैटर्न वाली एल्यूमीनियम प्लेट में विभाजित किया जा सकता है।

मेरा मानना ​​है कि हर कोई रेडिएटर्स से परिचित है, लेकिन आपने शायद इस बात को नजरअंदाज कर दिया होगा कि रेडिएटर पर एक छोटा रेडिएटर होता है। इससे क्या होता है?

उच्च आवृत्ति वाले वेल्डेड ट्यूबों की विशेषताएं हैं: उच्च वेल्डिंग गति, छोटे वेल्डिंग गर्मी प्रभावित क्षेत्र, वेल्डिंग वर्कपीस को साफ नहीं कर सकता, पतली दीवारों वाली ट्यूबों को वेल्डेड किया जा सकता है, और धातु ट्यूबों को वेल्ड किया जा सकता है।

अगर एल्युमिनियम ट्यूब की सतह पर दरारें आ जाएं तो क्या करें?