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सीमलेस एल्युमिनियम ट्यूब वेध एक्सट्रूज़न विधि को अपनाती है, जबकि साधारण एक्सट्रूडेड एल्युमीनियम ट्यूब (वेल्डेड एल्युमीनियम ट्यूब) स्प्लिट डाई द्वारा एक्सट्रूडेड होती है, और एक्सट्रूज़न विधि अलग होती है।

एल्युमीनियम रोल और एल्युमीनियम शीट को देखते समय, केवल मोटाई का अंतर होता है। एल्युमीनियम शीट कोई भी एल्युमीनियम शीट धातु है जो एल्युमीनियम फ़ॉइल से मोटी लेकिन 6 मिमी से कम होती है। एल्युमीनियम शीट एल्युमीनियम कॉइल कट फ्लैट से बनी होती है, इसे विभिन्न आकारों में काटा जा सकता है।

इंटरकूलर आमतौर पर केवल उन कारों में ही देखे जाते हैं जिनमें सुपरचार्जर लगे होते हैं। क्योंकि इंटरकूलर वास्तव में टर्बोचार्जिंग का एक सहायक हिस्सा हैं, उनका कार्य सुपरचार्जिंग के बाद उच्च तापमान वाली हवा के तापमान को कम करना, इंजन के ताप भार को कम करना, सेवन की मात्रा को बढ़ाना और इस प्रकार इंजन की शक्ति को बढ़ाना है। सुपरचार्ज्ड इंजनों के लिए, इंटरकूलर सुपरचार्जिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक हैं। चाहे वह मैकेनिकल सुपरचार्ज्ड इंजन हो या टर्बोचार्ज्ड इंजन, सुपरचार्जर और इनटेक मैनिफोल्ड के बीच एक इंटरकूलर स्थापित करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के तौर पर टर्बोचार्ज्ड इंजन का उपयोग करते हुए इंटरकूलर का संक्षिप्त परिचय निम्नलिखित है।

एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली में एक कंप्रेसर, एक कंडेनसर, एक विस्तार वाल्व और एक बाष्पीकरण होता है।

एल्युमीनियम ट्यूब एक प्रकार की अलौह धातु ट्यूब है, जो एक धातु ट्यूबलर सामग्री को संदर्भित करती है जो शुद्ध एल्यूमीनियम या एल्यूमीनियम मिश्र धातु को बाहर निकालकर अपनी अनुदैर्ध्य लंबाई के साथ खोखली होती है। अंग्रेजी नाम एल्यूमिनियम ट्यूब या एल्यूमिनियम पाइप।

कार के इंजन में महत्वपूर्ण घटकों में से एक रेडिएटर है। अधिकांश ड्राइवर निश्चित रूप से इसके कार्य को समझते हैं: कार इंजन में शीतलन प्रणाली के रूप में। जब कार स्टार्ट होगी तो सिलेंडर में दहन के कारण कार के इंजन का तापमान धीरे-धीरे बढ़ेगा। यदि रेडिएटर और उसके सहायक घटक सामान्य रूप से कार्य कर रहे हैं, तो रेडिएटर का जल स्तर शायद ही कभी कम होता है।