{कीवर्ड} निर्माता

मैजेस्टिक ऑटो हारमोनिका चार्ज एयर कूलर ट्यूब की एक विस्तृत श्रृंखला का निर्यात और आपूर्ति कर रहा है चाइना में। प्रस्तावित ट्यूब को प्रमाणित उद्योग मानदंडों के अनुरूप सर्वोच्च ग्रेड कच्चे माल और परिष्कृत तकनीक का उपयोग करके विकसित किया गया है। ग्राहकों को दोष मुक्त रेंज प्रदान करने के लिए, इस उत्पाद को उद्योग द्वारा आपूर्ति से पहले गुणवत्ता के विभिन्न मापदंडों के अनुसार जांचा जाता है।

एल्युमीनियम अपने अद्वितीय गुणों के कारण एक बहुमुखी और व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली धातु है। मशीनिंग में आसानी इसे विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए पसंदीदा विकल्प बनाती है। इस धातु की लचीलापन और लचीलापन इसे पाइप और ट्यूब सहित विभिन्न रूपों में बाहर निकालने, रोल करने और बनाने की अनुमति देती है। रेडिएटर में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

रेडिएटर कैप सिर्फ एक ढक्कन नहीं है - यह एक जटिल दबाव वाल्व है जो आपके वाहन की शीतलन प्रणाली के भीतर सुरक्षित दबाव स्तर बनाए रखता है। जैसे ही शीतलक गर्मी को चालू इंजन से बाहर और दूर खींचता है, यह फैलता है और संपूर्ण शीतलन प्रणाली पर दबाव डालता है। कैप का आंतरिक दबाव स्प्रिंग शीतलन प्रणाली को तब तक सील करने में मदद करता है जब तक कि यह एक निश्चित दबाव स्तर तक नहीं पहुंच जाता। इससे अति-दबाव से राहत मिलती है क्योंकि विस्तारित शीतलक को ओवरफ्लो टैंक (जिसे विस्तार टैंक भी कहा जाता है) में वापस जाने की अनुमति मिलती है। जब इंजन फिर से ठंडा हो जाता है (अपने साथ शीतलक तापमान को नीचे लाता है), तो कैप का वैक्यूम वाल्व खुल जाता है ताकि अतिप्रवाह टैंक से शीतलक द्रव बिना किसी हवा को अंदर जाने के रेडिएटर सिस्टम में वापस आ सके।

अधिकांश रेडिएटर 60 के दशक के मध्य तक डाउनफ्लो थे, जब ओईएम ने क्रॉसफ़्लो डिज़ाइन का उपयोग करना शुरू किया, हालांकि कई ट्रकों ने डाउनफ़्लो डिज़ाइन को 1970 के दशक में बनाए रखा। डाउनफ़्लो डिज़ाइन में रेडिएटर के ऊपर और नीचे टैंक होते हैं। पानी पंप से रेडिएटर के शीर्ष तक बहता है, ट्यूबों में भरता है और नीचे की टंकी में नीचे की ओर बहता है, जहां इसे वापस इंजन में खींच लिया जाता है।