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रेडिएटर आपकी कार के कूलिंग सिस्टम का दिल हैं। वे गर्मी लेने के लिए इंजन के चारों ओर शीतलक प्रसारित करते हैं और इसे कार के आंतरिक घटकों से दूर ले जाते हैं, और इसे हवा में छोड़ देते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि इंजन की सामग्री और हिस्से बहुत अधिक विस्तार किए बिना और इंजन को बंद किए बिना स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकें।

जंग बिंदुओं का उत्पादन करने के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु का कोई सतह उपचार नहीं है, सबसे पहले, सतह के क्षरण बिंदुओं को हटाने के लिए तरीकों को लिया जाना चाहिए।

निर्माण और वास्तुकला - एल्यूमीनियम गोल ट्यूबों का उपयोग निर्माण और वास्तुशिल्प क्षेत्रों में संरचनात्मक ढांचे, रेलिंग, पर्दे की दीवारों और खिड़की के फ्रेम के लिए किया जाता है। उनकी हल्की प्रकृति, संक्षारण प्रतिरोध और संरचनात्मक भार झेलने की क्षमता उन्हें इन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाती है।

कुछ एल्यूमीनियम रेडिएटर्स में उपयोग के दौरान सतह ब्लिस्टरिंग होगी। ज्यादातर लोग जो इस स्थिति का सामना करते हैं, वे नहीं जानते कि स्थिति क्या है, और वे नुकसान में हैं। क्या कराण है? हमें एक साथ पता लगाना।

रेडिएटर कैप सिर्फ एक ढक्कन नहीं है - यह एक जटिल दबाव वाल्व है जो आपके वाहन की शीतलन प्रणाली के भीतर सुरक्षित दबाव स्तर बनाए रखता है। जैसे ही शीतलक गर्मी को चालू इंजन से बाहर और दूर खींचता है, यह फैलता है और संपूर्ण शीतलन प्रणाली पर दबाव डालता है। कैप का आंतरिक दबाव स्प्रिंग शीतलन प्रणाली को तब तक सील करने में मदद करता है जब तक कि यह एक निश्चित दबाव स्तर तक नहीं पहुंच जाता। इससे अति-दबाव से राहत मिलती है क्योंकि विस्तारित शीतलक को ओवरफ्लो टैंक (जिसे विस्तार टैंक भी कहा जाता है) में वापस जाने की अनुमति मिलती है। जब इंजन फिर से ठंडा हो जाता है (अपने साथ शीतलक तापमान को नीचे लाता है), तो कैप का वैक्यूम वाल्व खुल जाता है ताकि अतिप्रवाह टैंक से शीतलक द्रव बिना किसी हवा को अंदर जाने के रेडिएटर सिस्टम में वापस आ सके।