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ब्राजील के ग्राहक के लिए रेडिएटर कैप्स समाप्त हो गए हैं।

इंटरकूलर आम तौर पर केवल टर्बोचार्जर से सुसज्जित कारों पर ही देखा जाता है। इंटरकूलर वास्तव में टर्बोचार्जर का एक घटक है, और इसका कार्य इंजन की वेंटिलेशन दक्षता में सुधार करना है। चाहे वह सुपरचार्ज्ड इंजन हो या टर्बोचार्ज्ड इंजन, सुपरचार्जर और इंजन इनटेक मैनिफोल्ड के बीच एक इंटरकूलर स्थापित करने की आवश्यकता होती है।

प्लेट-फ़िन हीट एक्सचेंजर्स आमतौर पर बफ़ल, फ़िन, सील और गाइड वेन से बने होते हैं। एक सैंडविच बनाने के लिए पंख, गाइड वेन और सील को दो आसन्न बाफलों के बीच रखा जाता है, जिसे चैनल कहा जाता है। इस तरह के सैंडविच को अलग-अलग तरल पदार्थों के अनुसार ढेर किया जाता है और एक प्लेट बंडल बनाने के लिए पूरी तरह से ब्रेज़ किया जाता है, जो प्लेट-फिन हीट एक्सचेंजर का मूल है।

तेल आपके इंजन की जीवन-समर्थन आपूर्ति है, लेकिन जब तेल को ठंडा करने की बात आती है, तो यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसे अक्सर उपेक्षित किया जाता है। यहाँ बताया गया है कि यह एक बुरा विचार क्यों है... एक कार के माध्यम से प्रवाहित होने वाले तरल पदार्थों की कई चिपचिपाहटें होती हैं, चाहे वह ठंडा करने के लिए हो, स्नेहन के लिए हो या दोनों के लिए हो। चूंकि आंतरिक दहन इंजन केवल 33 प्रतिशत कुशल होते हैं, अन्य 67 प्रतिशत आम तौर पर ताप ऊर्जा और शोर के माध्यम से बर्बाद हो जाता है, जो सभी को किसी न किसी तरह से आसपास के वातावरण में नष्ट हो जाता है। इसमें कोई शक नहीं कि तेल कार में मौजूद सबसे महत्वपूर्ण तरल पदार्थ है। गतिशील भागों की विशाल मात्रा अनिवार्य रूप से एक टन घर्षण में स्थानांतरित हो जाती है, जो धातु-पर-धातु संपर्क से उत्पन्न होने पर घटकों पर अत्यधिक खराब हो सकती है। इसलिए इन गतिशील भागों को चिकनाई देने के लिए तेल का उपयोग किया जाता है और बदले में यह बहुत अधिक गर्मी ग्रहण करता है।

हीट एक्सचेंज एप्लिकेशन और ऑपरेशन के अनुसार, विभिन्न सामग्रियां हैं। आम हैं एल्युमीनियम, मिश्र धातु, तांबा, पीतल, निकल, टाइटेनियम, स्टेनलेस स्टील, कार्बन स्टील, आदि, जिनमें से एल्यूमीनियम और मिश्र धातु का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।