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रेडिएटर आपकी कार के कूलिंग सिस्टम का दिल हैं। वे गर्मी लेने के लिए इंजन के चारों ओर शीतलक प्रसारित करते हैं और इसे कार के आंतरिक घटकों से दूर ले जाते हैं, और इसे हवा में छोड़ देते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि इंजन की सामग्री और हिस्से बहुत अधिक विस्तार किए बिना और इंजन को बंद किए बिना स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकें।

नानजिंग मंजियास्ट ऑटो पार्ट्स कं, लिमिटेड रेडिएटर ट्यूब और माइक्रोचैनल ट्यूब जैसे सभी एल्यूमीनियम ट्यूब उत्पादों का एक समर्पित और पेशेवर निर्माता है। यहां, हमें आपको अपनी कंपनी का परिचय देते हुए खुशी हो रही है। हम 12 वर्षों से रेडिएटर ट्यूबों के निर्माण में विशेषज्ञ हैं। इसके अलावा, हमारी फैक्ट्री ISO/TS16949 प्रमाणीकरण के माध्यम से, हमारी कंपनी ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार मोल्ड अनुकूलन खोलने के लिए, ग्राहक के विभिन्न मॉडलों को पूरा करने के लिए, यदि मांग है, तो आप किसी भी समय हमसे संपर्क कर सकते हैं!

हां, एक ऑयल कूलर इंजन के प्रदर्शन में सुधार कर सकता है, खासकर उच्च-प्रदर्शन वाले या भारी लोड वाले वाहनों में। इष्टतम तेल तापमान बनाए रखकर, एक तेल कूलर तेल को बहुत अधिक गर्म होने और उसके चिकनाई गुणों को खोने से रोकने में मदद करता है, जिससे घर्षण बढ़ सकता है और इंजन घटकों पर घिसाव हो सकता है। इसके परिणामस्वरूप सुचारू संचालन हो सकता है, इंजन दक्षता में वृद्धि हो सकती है और संभावित रूप से इंजन का जीवनकाल बढ़ सकता है।

बाजार में अधिकांश एल्यूमीनियम ट्यूब पारंपरिक एक्सट्रूज़न प्रक्रियाओं द्वारा निर्मित होते हैं, जो पूरी तरह से वेल्डिंग लाइनों, विशेष रूप से ऑक्सीकरण के बाद अंधेरे लाइनों से बच नहीं सकते हैं। एक्सट्रूज़न उत्पादन में, शॉर्ट राउंड रॉड, उच्च तापमान और धीमी गति की एक्सट्रूज़न प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से "तीन तापमान" को अच्छी तरह से नियंत्रित किया जाना चाहिए। एल्युमिनियम रॉड, एक्सट्रूज़न सिलेंडर और मोल्ड को साफ रखना चाहिए। पाइप व्यास का आकार उचित रूप से समायोजित किया जा सकता है।

रेडिएटर हीट एक्सचेंजर हैं जिनका उपयोग आंतरिक दहन इंजनों को ठंडा करने के लिए किया जाता है, मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल में, लेकिन पिस्टन-इंजन वाले विमान, रेलवे लोकोमोटिव, मोटरसाइकिल, स्थिर उत्पादन संयंत्र या ऐसे इंजन के किसी भी समान उपयोग में भी। आंतरिक दहन इंजनों को अक्सर इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के माध्यम से इंजन कूलेंट नामक तरल को प्रसारित करके ठंडा किया जाता है, जहां इसे गर्म किया जाता है, फिर रेडिएटर के माध्यम से जहां यह वातावरण में गर्मी खो देता है, और फिर इंजन में वापस आ जाता है। इंजन कूलेंट आमतौर पर पानी आधारित होता है, लेकिन तेल भी हो सकता है। इंजन कूलेंट को प्रसारित करने के लिए पानी पंप का उपयोग करना और रेडिएटर के माध्यम से हवा को मजबूर करने के लिए एक अक्षीय पंखे [1] का उपयोग करना आम बात है।

क्योंकि तेल में ऊष्मीय चालकता होती है और इंजन में लगातार घूमता रहता है, तेल कूलर का इंजन क्रैंककेस, क्लच, वाल्व असेंबली आदि पर शीतलन प्रभाव पड़ता है। यहां तक ​​कि वाटर-कूल्ड इंजन में भी, केवल वही हिस्से होते हैं जिन्हें पानी से ठंडा किया जा सकता है। सिलेंडर सिर और सिलेंडर की दीवार, और अन्य भागों को अभी भी एक तेल कूलर द्वारा ठंडा किया जाता है।