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इंटरकूलर एक हीट एक्सचेंजर है जिसका उपयोग संपीड़न के बाद गैस को ठंडा करने के लिए किया जाता है। अक्सर टर्बोचार्ज्ड इंजनों में पाया जाता है, इंटरकूलर का उपयोग एयर कंप्रेसर, एयर कंडीशनर, प्रशीतन और गैस टरबाइन में भी किया जाता है।

आपकी कार के हुड के नीचे एक संपूर्ण शीतलन प्रणाली काम कर रही है, जो इसे ज़्यादा गरम होने से बचाती है। उस प्रणाली में कार रेडिएटर शामिल है, जो आपके वाहन की लंबी उम्र को बनाए रखने और बढ़ाने के लिए इंजन से गर्मी को खत्म करने में मदद करता है। लेकिन यह तंत्र वास्तव में कैसे काम करता है? रेडिएटर कैसे काम करता है और यह आपके वाहन के संचालन के लिए इतना महत्वपूर्ण क्यों है, इसके बारे में अधिक जानने के लिए पढ़ते रहें! रेडिएटर कार की शीतलन प्रणाली का एक अनिवार्य हिस्सा है जो इंजन के तापमान को नियंत्रित करने और क्षति को रोकने में मदद करता है। यह शीतलक और पानी को छोड़ने, गर्मी को अवशोषित करने और फिर वाहन के बाहर से हवा के साथ इसे ठंडा करने की प्रक्रिया के माध्यम से इंजन से अतिरिक्त गर्मी को दूर करने का काम करता है। रेडिएटर हुड के नीचे और इंजन के सामने स्थित होता है, जिसके पास ही शीतलक भंडार स्थित होता है।

एल्यूमीनियम मिश्रित पैनल सतह परत के रूप में एल्यूमीनियम प्लेटों से बने होते हैं, बीच में एक गर्मी इन्सुलेशन परत होती है, और नीचे एल्यूमीनियम प्लेटें या ग्लास फाइबर और अन्य सामग्री होती है, जो उच्च तापमान पर मिश्रित होती हैं। एल्युमीनियम प्लेटें कोल्ड रोलिंग या हॉट रोलिंग के माध्यम से शुद्ध एल्यूमीनियम या एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनाई जाती हैं। एल्यूमीनियम पैनलों की तुलना में एल्यूमीनियम मिश्रित पैनलों का लाभ यह है कि उनमें थर्मल इन्सुलेशन परत होती है और बेहतर थर्मल इन्सुलेशन गुण होते हैं।

एल्युमिनियम प्रोफाइल रेडिएटर को रेडिएटर एल्युमिनियम प्रोफाइल या सन फ्लावर एल्युमिनियम प्रोफाइल भी कहा जाता है।

जब वाहन के पानी का तापमान अधिक पाया जाता है, तो वह ड्राइव करना जारी नहीं रख सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, अत्यधिक इंजन तापमान विभिन्न घटकों के पहनने को बढ़ा देगा, जैसे कि पानी के पाइप का टूटना, रेडिएटर रिसाव, सिलेंडर खींचना, और यहां तक ​​कि गंभीर इंजन स्क्रैपिंग। इसलिए, जब एक कार मालिक को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है, तो उसे झकझोरना नहीं चाहिए। इसे निम्नलिखित विधियों द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है:

इलेक्ट्रिक वाहन मोटरों के लिए दो मुख्य ताप अपव्यय विधियाँ हैं: वायु शीतलन और जल शीतलन: