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हाँ, प्रासंगिक शीतलक नियंत्रण वाल्व थर्मोस्टेट है। इंजन कूलिंग सिस्टम में शामिल हैं: रेडिएटर, वॉटर पंप, थर्मोस्टेट, वॉटर जैकेट, कूलिंग फैन और तापमान संकेतक, आदि। ऑटोमोबाइल कूलिंग वॉटर कंट्रोल वाल्व को हम अक्सर थर्मोस्टेट कहते हैं।

चयन विधि कई कार प्रशंसकों के लिए, फ्रंट बम्पर में इंटरकूलर उनके दिलों में एक सपना संशोधन हिस्सा है, और यह दबाव राहत वाल्व की आवाज़ की तरह एक अनिवार्य प्रदर्शन प्रतीक भी है। हालाँकि, बाहर से एक जैसे दिखने वाले विभिन्न इंटरकूलर के बारे में क्या जानकारी है? यदि आप अपग्रेड या इंस्टाल करना चाहते हैं तो किन बातों पर ध्यान देना चाहिए? उपरोक्त प्रश्नों का उत्तर इस इकाई में एक-एक करके दिया जाएगा।

कार रेडिएटर का सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है। गाड़ी चलाते समय, हवा की गति अलग-अलग नलिकाओं को ठंडा कर देती है, जिसके परिणामस्वरूप गर्म शीतलक गर्मी छोड़ता है। परिणामस्वरूप, तापमान बराबर हो जाता है - शीतलक ठंडा हो जाता है, जबकि रेडिएटर के आसपास का स्थान गर्म हो जाता है।

रेडिएटर कार के इंजन को ठंडा करने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो आमतौर पर वाहन में स्थापित किया जाता है सामने का भाग। रेडिएटर्स में सबसे आम समस्याएं: लीक जब आपका रेडिएटर लीक होता है तो यह आम तौर पर लीक होज़ के कारण होता है, हालांकि, यह रेडिएटर में लीक के कारण भी हो सकता है जो एक बड़ा मुद्दा है। आपके रेडिएटर से आपके गर्म, चालू इंजन तक और फिर वापस चलने वाला शीतलक अनावश्यक दबाव पैदा कर सकता है। वह दबाव निर्माण अंततः आपके रेडिएटर होज़ों के लिए आपदा का कारण बनेगा। ये नली खराब हो सकती हैं या ढीली हो सकती हैं, जो शीतलक को सिस्टम छोड़ने की अनुमति देगी - जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक गर्मी होगी। यहां समाधान यह है कि मानक रखरखाव के हिस्से के रूप में अपने रेडिएटर होज़ को नियमित रूप से बदलें।